RY-202防晒膜、雷凌隔热防晒膜、防晒膜

膜的透光度和清晰度

　　这是车用膜中关乎行车安全较重要的性能。过去大量使用的太阳纸俗称茶色纸，大多颜色很深，透光度很低，RY-202防晒膜，在20%以下，甚至只有6%，贴上膜后整个窗黑呼呼一片，防晒膜，**在侧窗上挖一个孔来看倒后镜。在阳光很强时两侧窗还略能看到外面的景物，遇到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，什么也看不见了，这对行车安全是相当危险的。因此，制造商建议用户尽量不要选取透光度太低的膜。**膜其透光度可高达90%（*透明），而且不论颜色深浅，清晰度都是非常高的，不会有雾朦朦的现象。车窗膜尤其是前面两排侧窗的膜，应选择光度在35%以上较为适宜，此时侧窗膜*挖孔而不影响视线。夜间行车时能把后面来车大灯射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。特别在雨夜行车、倒车、调头时照样视线良好、一目了然，提高了行车的安全性和舒适性。

隔热性能

　　隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长气温高，RY-205防晒膜，日照强的气候因素，目前**给广东用户的强生防爆膜，隔热率一般在50%以上（更高的可达70%以上），高透光、高隔热，可提高舒适性，大幅降低空调负荷，节省燃油是其一大特点，很多人可能都有这样的体会，在夏日即使用了太阳纸或窗帘，车在阳光下露天停放一阵子，车内就非常酷热，有时热得像蒸笼似的。这就是因为太阳纸和窗帘的隔热性能不良，太深颜色的太阳纸或窗帘以及车身金属，把大量的太阳辐射热量吸收后，在车内积聚不散的结.

                                                    汽车膜性能原理

膜的较基本构成是：聚酯基片（PET），RY-211防晒膜，一面镀有防划伤层（HC），另一面是安装胶汽车隔热膜层及保护膜。

PET是一种耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜。

膜的**制造商通常使用各自**的粘胶用于夹层合成和安装胶层。

隔热膜主要品种有：透明热镜、热反射隔热膜、低反射隔热、低辐射（Low-E）膜等。

考虑到安全性和易施工性，隔热膜的基材厚度应该在2MIL以上。