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LED作为路灯主要有以下优点或特点:发光效率高,灯具反射损失低,节省能源70%;配合数字控制亮度功能,更省电;不需高压,安全性高;配合软件可由远程自动遥控亮度;事故、多雾、雨天等特殊情况下提供**高亮度及显色性高的照明光源;安装维护简便;模块安装、无多余配线;不会造成光污染或浪费;**命,意味着不需要经常进行更换,从而减少了交通中断的潜在性,降低了为此支付的维修费用。有人计算过,采用LED路灯除了在单灯成本及较初安装的造价比高压钠灯高外,在铺设成本、耗电成本及寿命方面均大大优于高压钠灯。
LED照明设计中的散热控制计划
在疾速开展的LED路灯设计中,大多数人将留意力集中在高亮(HB)LED的调光控制战略上。不过,HBLED路灯应用的实质请求我们将更多的留意力转移到散热控制上。固然LED制造商经过大幅进步每瓦的流明数正在降低HBLED路灯设计的技术障碍,但与光输出相比,仍有更多的电能转化为要分发进来的热量。因而,需求一个散热管理的总体战略,以确保LED分发的热量可控制为一个温度的函数。与白炽灯、钨丝灯泡不同,高功率LED不辐射热量。与之相反,LED将其PN结的热量传导到LED封装的散热金属小块上。由于LED产生的热量采用传导方式分发,这些热量需求一个更长、更昂贵的途径才干完整分发到空气中去。目前,HBLED通用路灯商业化的一个较大障碍就是散热问题。因而,能否彻底有效地处理这个问题能够说是博得客户的关键。
电子控制电路必需可以处置触发点设置和增益设置。事实上LED需求可以对付三个潜在的散热源:自发热、环境温度和LED电子控制。运用可变电阻作为调光元件的办法对HBLED来说也是不实在际的,由于电阻上耗费的功率太大,而需求**的绕线电阻。在电阻与LED的位置很接近的状况下,该电阻产生的附加热量将只会使散热问题变得愈加严重。导通元件也能够是晶体管,可见其功耗发作在晶体管,而不是可变电阻上。