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在运车辆
DKZ4
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主词条：DKZ4型地铁电动客车
为了应对复八线的开通，北京地铁于1996年开始订购DKZ4型电动客车。（DKZ4型电动车组由DK28、DK29、DK30、DK31组成）DKZ4型共31组186辆，于1998年生产，核定载客1380人/列。其中有114辆（编号S401-S419）在长春轨道客车生产，72辆（编号S420-S431）在北京地铁车辆厂生产，1998年11月16日，**组（6节编组）VVVF调频调压电动客车（编号S401，原编号B401）从长客厂运抵北京。1999年2月8日，**组VVVF新车载客投入试运行。后在2000年全程运行于1号线，本系列列车为北京地铁的*1款VVVF控制的列车。其核定载客1356人/列。列车配属于四惠车辆段（编号S401-S429）和古城车辆段（编号S430-S431）。为加速列车空调化，因此在2010年，DKZ4型列车开始在北京地铁车辆装备有限公司加装空调（每节拥有4台制冷量为12kW的松芝KLDL12AAA空调机组）和内部改造（加装闪灯图和LED显示屏，并对大部分车辆的车窗改为封闭式），最后更名为DKZ4G（较初进行试验的列车为S423和S405）  ，直至2012年全部完成。
SFM04
SFM04
SFM04
SFM04型共39组234辆，于2006年生产。由南车四方和北京地铁车辆厂负责生产。其中编号为G432-G451由南车四方生产，编号为G452-G470由北京地铁车辆厂生产。为6卡编组营运，核定载客在2007年正式使用，是1号线的*1款原装空调车和使用电动门的列车。其核定载客1380人/列。每个车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，配属于古城车辆段。已有部分列车的车内照明更改为LED照明。
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