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大连东都货物运输有限公司
中国物流运输发展现状及未来物流走向
中国物流业的“短板”是公路运输。目前,公路运输占国内运量的50%以上。但由于服务效率和质量远远落后,很多时候处于低效运行状态,给企业转型、区域发展等各方面带来了很多负面影响。过去数年,国家和地方**对于物流业的发展高度重视,并吸纳了一批社会资本参与投资,各地涌现了一大批物流港、物流园,硬件设置逐步得到完善,但信息化水平低、运行效率差是不争的事实。据中国物流采购联合会统计,国内物流园实际运营的比例不到50%,运营效果参差不齐。
传化将公路物流运行效率低下归结于三个主要因素:首先,车和货得不到高效的整合与匹配,货车空载率高达40%以上;其次,企业供、产、销各环节衔接不科学,增加了仓储成本;再者,物流基础设施网络缺少科学规划与合理布局,缺少真正意义上的城市物流中心,公路、铁路、水路、航空等多种运输方式之间的联动不协调,增加了中转成本。过去十多年里,传化花了很多时间,与各个城市的市长、书记进行沟通,不断解释并推广公路港运营模式。有意思的是,每个城市都有完整的交通规划,却都没有关于城市物流中心的规划。“空运有空港,海运有海港,公路为什么就没有公路港?”徐冠巨认为,中国物流业的症结在于,行业内部缺少一个公路物流网络运营系统,缺少功能齐备的公路运输枢纽网络、统一且规模化的信息化服务平台、行业信用机制、一致性的物流服务标准以及针对性的物流金融服务。“中国物流业整体滞后于工业化、信息化、**化、市场化。” *物流*、**发展研究中心产业经济研究部研究员、博导魏际刚这样说。
今年物流业流行什么?
在这个包容、开放的互联网时代,物流企业面临着重大的转型和创新,今年物流企业应该流行什么,怎样流行才能符合市场要求。
中国物流与采购联合会会长何黎明谈到:“中国是物流大国,但不是物流强国———成本高,效率低,集约化水平不高,产业支撑度不足,诚信、标准、人才、安全、环保等软实力不强,尚不能满足现代物流国际竞争的需要。”
物流业消费流行:随着市场的变化,物流行业也在迅速转变。消费者从单一的追求货物逐渐转变到追求个性化、多样性的电子消费。从而推进企业不断提升服务质量,降低自身成本。进一步推动物流企业向更加专业化、速度化和一体化的服务模式转变。
物流业发展方式:消费者对物流服务要求较终将随着消费饱和而逐步放缓,但对物流服务的质量和效率却依然追求卓越化。这样,物流企业就必须更加注重稳步提高服务能力和运行的效率,并逐渐成为一种常态化,进而促使企业强强联合等形式的出现,加强资源共享,达到合作共赢,推动物流行业的持续健康发展。
物流业自身潜力:消费者追求的增加和变化,导致市场竞争层次不断提升。故而要求企业自身不断发掘自我潜力,不断创新推动企业升级。创新升级的快速方式就是根据市场调节功能、共享企业信息、整合物流行业平台,充分释放出资源的利用空间,达到降低企业成本,满足消费者需求。
从时下的环境来看,加大资本和技术力度,依托现今互联网经济的新模式,打破原有格局,迅速调整布局,满足消费者需求。据了解,“企业应更加关注客户需求的新变化,不断开发个性化、体验式服务,着力提升服务质量;更加关注组织经营的新模式,特别注意资本和技术驱动对传统经营模式的颠覆性创新,着力形成市场竞争新优势;更加关注物流新技术特别是信息技术的推广应用,通过大数据、云计算、物联网、移动互联网等新兴技术,改造业务流程、组织架构和业务模式,着力提升运行效率等。
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