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中国成**快递发展引擎
28日,国家邮1政局发布《2016年中国快递发展指数报告》。报告显示,2016年中国快递发展指数(CEDI)为538.5,同比提高40.8%。我国快递业务量规模继续稳居世界**,在**占比**过四成,对世界快递业务量增长的贡献率达60%,我国已经成为**快递市场发展的新引擎。
发展规模指数高速增长。2016年,中国快递发展规模指数为1104.6,物流公司,同比提高49.5%。高速增长可以从四个一级指标体现:快递业务量1首1次突破300亿件大关,达到312.8亿件,无锡到湘潭物流公司,同比增长51.4%,居现代服务业**;快递日均处理量达到8571万件,无锡到益阳物流公司,较1高日处理量**过2.5亿件;日均服务人次**过1.7亿,年人均快递使用量接近23件;2016年我国快递业务收入接近4000亿元,无锡到张家界物流公司,比上年增长43.5%,是同期国内生产总值增速的6倍以上。
大数据下的中国配送行业发展现状
2016年,大数据上升为国家战略。李1克强**更是在多个场合表示:“大数据等新一代技术深刻地改变了世界,今天要把握这一历史机遇,抢占新机,赢得未来。”数据作为新的生产力,对于未来具有较为精准的预测性,具有重要的战略地位,那么数据驱动下的城市配送行业又有着怎么样的现状呢?是否可以让我们更为准确地了解这个市场呢?
全国市场配送行业整体发展现状
1、市场规模巨大,行业发展处于探索阶段
据统计,2016年全国城配市场规模有10000亿,是快递行业的2到3倍。同城货运司机1300**,是出租车司机的7倍,城市配送市场未来发展前景广阔。
城市配送属于专业的物流配送服务。不同于全国联网专业物流公司的物流服务,城市配送仅提供一个城市从A点到B点之间的短距离物流配送,通常满足“多种产品、单方收货”,或者“单一产品,多方收货”两种不同的需求,配送物品主要以数量大、体积大的货物为主。
当前同城货运仍处于行业发展初期,市场参与者众多,竞争较为激烈。整体来看,同城货运市场规模达到万亿,未来同城货运市场将向有序竞争市场过渡,行业弊端将随着行业竞争更加规范。