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带缆桩的使用需要采取哪些方法来防止锈蚀
  带缆桩使用时间长了都会出现锈蚀，带缆桩在出现锈蚀之后不仅会影响美观，甚至它的牢固性也会下降，如此人们在使用中就应该要多注意些，平时使用的时候需要采取措施来防止锈蚀现象的发生。那么，带缆桩的使用如何防止锈蚀现象的发生?下面就针对于这一问题进行介绍。
  选择本身耐锈能力很强的产品：带缆桩的使用想要有效的防止锈蚀现象的发生，那么首先在选择时就应该要多注意，一定要选择本身耐锈能力很强的产品，那么较好是能够选择采用不锈钢材料制作的产品，或者是经过表面处理的产品，这样的产品会因为本身有着较强的额耐锈能力，如此在使用中降低锈蚀出现的几率。
  清洁工作要做好：在海上运行的船舶，对于带缆桩人们要定期的做好清洁工作，是应该要将其表面存在的海水及时的清理干净，这是能够有效的防止因为海水侵蚀而导致锈蚀现象的发生，是能够确保其使用完好。
  因为出现锈蚀的带缆桩使用不能够满足要求，如此在使用中人们就应该要多注意，需要采取措施来有效的防止锈蚀现象的发生。

导缆器是船舶主动力装置
导缆器——船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中较重要的部分，主要包括： 
（1）船舶主机 
能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。 
（2）传动装置 
把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。 
（3）轴系和推进器 
船舶推进器中以螺旋桨应用较为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
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