PTFE FA-500 日本大金

聚四氟乙烯==“塑料王”, 自它们问世以来, 就引起国外涂料业界高度关注, 一些学者以较大热情对氟碳树脂涂料的性能给予了**的高评价,诸如“优秀的(exce1llent)”“**的、**的(outstanding)”、“少有的性能(uniq,」e p,,operties)”“**高耐候性涂。它是由料。是1964年由Dont公司以牌号Teflon商品化的,此后不久,国外涂料科技人员开始了氟碳树脂涂料的研发工作,并获得了成功。氟碳树脂涂料几乎显示了氟塑料的**性能, 有关研发与应用的文章与**在美、日本等国竟相发表,对氟碳树脂涂料优异的性能,**如潮。

20世纪80年代中期,上海**氟材料研究所率先研究成功四氧乙烯一六氧丙烯(TFE-HEP)共聚物为基础的氟树脂粉末涂料及其静电喷涂工艺,用作防粘涂科和防腐蚀涂料,开创了我国开发氟树脂涂料的先河。随着投身此项工作的单位增多,逐渐在杭州、大连、上海、青岛、常熟、广州、深圳、珠海等地形成一批开发与应用氟碳树脂涂料的新兴涂料企业,成为我国业内推广应用氟碳树脂涂料的骨干 。

PTFE F-201==目前氟塑料是塑料的一个重要品类，氟塑料是部分或全部氢被氟取代的链烷烃聚合物。通常人们认识氟塑料是从接触塑料王--聚四氟乙烯（PTFE）开始的。其实聚四氟乙烯只是产量和用量大的氟塑料品种，除此之外，常用的氟塑料还有：四氟乙烯与全氟（正）丙基乙烯基醚的共聚物（PFA）、聚全氟乙丙烯（FEP，俗称F46）、乙烯-四氟乙烯共聚物（ETFE，俗称F40）、聚偏氟乙烯（PVDF）、聚三氟氯乙烯（PCTFE）、聚氟乙烯（PVF）、四氟乙烯-六氟丙烯-偏氟乙烯的共聚物（THV）等 。

PTFE加工成型：PTFE加工成型方较多，有模压成型、液压成型、柱塞挤出、滚塑成型、静电喷涂等多种成型方式，PTFE主要采用模压法成型。PTFE悬浮树脂模主要采用模压成型，其成型工艺流程有预处理、混合、预成型、烧结、后处理五个步骤.将PTFE悬浮树脂均匀地加入压模模腔，施加压力压制成预成型物，脱模后把它放人烧结炉内烧结，然后冷却即得PTFE模压制品。模压制品有板、棒、套管、垫块和型坯等。柱塞挤压成型是模压成型的连续化。常用立式柱塞挤压工艺，适宜于连续生产直径5-50mm的棒、管和异型材等。应采用经过预烧结的较硬而流动性较好的PTFE树脂。

柱塞挤压成型是加料、加压、烧结和冷却连成一体的连续成型工艺，而模压、等压成型工艺所压制的预成型物，都需放人烧结炉烧结和冷却才成为终制品，因此都不是连续成型工艺。压制好的PTFE预成型物只有树脂颗粒间堆积造成的生料强度，需经过烧结才有实际使用的强度。当温度升至342℃以上时，PTFE的晶相消失，呈无定形；升至360-380℃时，PTFE颗粒膨胀熔结成一体，并消除颗粒问的孔隙。由于PTFE分子链的活动能力差，故使它熔结和消除孔隙需要一定时间，但在烧结温度下保温时间过长，会使分子链降解而降低制品强度。PTFE烧结过程由升温、保温和降温三个阶段组成。烧结时因PTFE树脂的导热性差，所以沿预成型物的壁厚方向存在较大的温差，需保温一定时间让其内外的温度均匀。

PTFE应用：PTFE在机械工业主要用于密封件、活塞环、轴承和汽缸管子零件等，基本都是用PTFE先加工成圆柱、不同厚度的板材和管材，经二次机械加工或直接模塑而成，其申密封件多，在汽车工业中用于散热器、传动系统和空洞系统。用PTFE配制的填充PTFE大部分用于机械工业。至少有75%用于制造轴承、密封,轴承表面和活塞环，其中又有一半用于汽车工业，其余用于压缩机等。另外的25%用于机器轴承及高层建筑和桥梁的轴承垫。

填充PTFE的应用增长同车辆引擎盖下的部分零件需要耐更高温度和耐化学品特性有关。PTFE树脂在化学工业方面主要应用在流体处理和输送有关设备及管道配套的阀门和泵的衬里、浸入管件、大型管道膨体补偿段、喷嘴和阀座零件等，以及硬填料、实验室设盘及气密倦密封垫圈等。它们大都是用预烧结PTFE经柱塞挤出得到一次加工成型品再经二次机械加工制成的。有些反应器衬里和实验室用品是采用液压等压模塑成型方法加工的。PTFE模压成型的钢锭状坯料经车削制成的板材常用于大件化工设备的衬里等。

PTFE在电气方面的应用主要用来制造电缆连接件、断路器和支座绝缘子。不加填充料的PTFE树脂也用于制造同轴电缆芯线、带状电缆和车削制成的（绕包用）电绝缘带等。车削带（膜）常用于绕包电缆、在表面涂上添加剂或压敏胶后还可用作压敏带。有一些PTFE用于印刷线路板。