导缆器,导缆滚轮,鸿宇船舶

导缆孔在船舶上的重要作用
导缆孔是嵌在舷墙上或固定在甲板上的闭式孔状导缆器。导缆孔又可称为“舷墙缆孔”设于舷墙上，用于限制缆绳导出位置的闭孔状导缆器。 它的基本形状有圆形、椭圆形的，还有方形导缆孔等等。 
导缆孔是船舶行业中使用较为广泛的一种系泊设备，跟导缆钳一样，通常我们将缆绳从船到岸、从船到浮筒、从船到(靠)船等都必须经过导缆钳和导缆孔，因此，在船舶运行及停泊过程中，导缆孔和导缆钳都发挥着重要的作用。
导缆器是船舶主动力装置
导缆器——船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中较重要的部分，主要包括： 
（1）船舶主机 
能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。 
（2）传动装置 
把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。 
（3）轴系和推进器 
船舶推进器中以螺旋桨应用较为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。
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