*深圳复合土工膜*集团公司@欢迎光临

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复合土工膜的性能
1.复合土工膜分为一布一膜和两布一膜。
2.抗拉、抗撕裂、**破等物理力学性能指标高。
3.宽幅4-6m，重量为200—1500g/平方米。
4.常用于堤坝、排水沟渠的防渗处理，以及废料场的防污处理。
5.能满足水利、**、建筑、交通，地铁、隧道、工程建设中的防渗、隔离、补强、防裂加固等土木工程需要。6.产品具有强度高，延伸性能较好，变形模量大，耐酸碱、抗腐蚀，耐老化，防渗性能好等特点。


复合土工膜的施工
1.复合土工膜是在薄膜的一侧或两侧经过烘箱远红外加热，把土工布和土工膜经导辊压到一起形成复合土工膜。2.其形式有一布一膜、二布一膜、两膜一布等。
3.砌上20-30cm块石（或砼预制块）作防冲保护层。
4.土工布作为土工膜的保护层，使保护防渗层不受损坏。
5.施工中，首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，然后再铺设土工膜。
6.为减少紫外线照射，增加抗老化性能，较好采用埋入法铺设。
7.复合土工膜与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固，连接部位要涂刷乳化沥青（厚2mm）粘接，以防该处发生渗漏。
8.随着生产工艺的提高，还有一种流延法做复合土工膜的工艺。
9.施工时，应尽力避免石块直接砸在土工膜上，较好是边铺膜边进行保护层的施工。
10.土工膜不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，较后在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过渡层。

但是，像*二港埠有限公司、*五港埠有限公司这样的老旧港口尚没有岸电设施的建设，船舶停泊期间依然依靠货船柴油机发电。“岸电属于新鲜事物，正在推广之中，”天津市海事局工作人员对申请信息公开的环保组织“好空气保卫侠”说，他们并不掌握有关“天津港岸电建设数量、时间、规模以及建设计划”。

　　港口机械尾气管理缺失

　　天津港是陈师傅工作时停泊较多的港口，但他不喜欢天津港，因为这里空气糟糕，看到的总是灰色的天空。但已经在*二港埠有限公司做装卸工作15年的山东籍李师傅，已经对各种港区柴油尾气习以为常。除了船舶停靠岸期间会排放黑色尾气，装卸货物的起重机，负责陆上运输的卡车、拖车等，也大多由柴油机驱动。

　　天津港*五港埠有限公司以运输铁矿石等散货为主，在这里负责疏散装卸铁粉货车工作的小周，刚到这里4个月。他说平时工作必须戴口罩，但对于货车排放的尾气，小周表示“没人管”。

复合土工膜是广义名称：用编织土工布、无纺土工布或者机织土工布与聚乙烯复合，用热复合法或者聚乙烯PE膜直接淋膜都可以称为复合土工膜。复合土工布和复合土工膜有些产品是叫法不同，所指的产品却是相同的。由于土工布是新兴材料对于名称没有规范的称呼，所以造成了土工膜定义的混乱和不规范。印度开发黄麻土工布--严格意义上说所有的用在土木工程上的膜类状材料都可以统称为土工膜，所谓复合土工膜就是将两种材质结合或者连接在一起使用有隔离防渗作用的复合材质的土工膜。

复合土工膜的施工
1.复合土工膜是在薄膜的一侧或两侧经过烘箱远红外加热，把土工布和土工膜经导辊压到一起形成复合土工膜。2.其形式有一布一膜、二布一膜、两膜一布等。
3.砌上20-30cm块石（或砼预制块）作防冲保护层。
4.土工布作为土工膜的保护层，使保护防渗层不受损坏。
5.施工中，首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，然后再铺设土工膜。
6.为减少紫外线照射，增加抗老化性能，较好采用埋入法铺设。
7.复合土工膜与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固，连接部位要涂刷乳化沥青（厚2mm）粘接，以防该处发生渗漏。
8.随着生产工艺的提高，还有一种流延法做复合土工膜的工艺。
9.施工时，应尽力避免石块直接砸在土工膜上，较好是边铺膜边进行保护层的施工。
10.土工膜不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，较后在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过渡层。

天津港对于港口作业码头空气污染的管理集中在扬尘。在堆货区，可以看到覆盖、洒水等措施防止扬尘污染。据了解，天津港集团已经在前几年推进港区集装箱场桥“油改电”和港口流动机械“油改气改电”项目。但在*二港埠有限公司、*五港埠有限公司和太平洋国际集装箱码头，只看到排放黑烟的柴油机械，并没有找到油改气、油改电机械。

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