氧助力汽车省油神器_森帝生物科技_氧助力

济南森帝与您分享‘汽车空调运用的六个误区’---

误区一：上车立刻开空调

室外太热，导致80%的车主上车就开空调。其实这样效果不佳，不仅难以达到制冷的效果，还会增加引擎初始运转时的压力。

正确方式：

1、上车后，先打开车窗通风。汽车暴晒后，上车后不要急忙起车，先打开四门，通风散发毒气。

2、启动后，先打开风机。启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调（不要按A/C那个按钮）。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走。

3、自然风5分钟后开空调。启动风机吹自然风5分钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗应该一直开着。

4、空调制冷1分钟后，氧助力汽车省油神器，再关闭车窗。

误区二：空调总是开小风量省油

车主认为空调开大会耗油，所以选择开小风量。奉劝大家不要因小失大，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出来的，反而会影响身体健康。

正确方法：隔一段时间开大风量能将风道内表面的浮尘吹出来，这样做更明智。

误区三：开空调睡觉

千万不要在车里开着空调睡觉！因为停车时，发动机通常会运转比较慢，汽油燃烧不完全，所产生的有害气体更多。这些气体会进入车内，如果车窗紧闭，人体呼出的二氧化碳增加，氧气减少。而且就算开着外循环，汽车尾气也会通过外循环进入车厢。这样在汽车废气和人自身产生二氧化碳的双重作用下，人就会产生胸闷，甚至窒息身亡。

正确方法：实在想在车里眯一会，氧助力，就关闭空调打开窗户吧！

误区四：只开内循环

空调内循环会因制冷效率全部'吸收'而节省能源，部分车主为了达到制冷效果好又省油的目的，只使用空调内循环系统。事实上，时间长了，车厢内空气会因此而变得混浊，甚至缺氧，氧助力节能减排，对车内人员的呼吸系统有很大的危害，某些较端条件下甚至会出现车内驾乘人员头晕缺氧的情况。

正确方法：内外循环交替使用，周围空气质量高的时候可以使用外循环，让车外清新的空气来补充，减少车内空气的污浊。

误区五：风口对着人直吹

刚从炎热车外进来，很多人直接把风口对着脸部或身体直吹，其实这对身体是有害的，身体会因内分泌系统无法快速适应，而引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、咽喉痛、腰酸、四肢神经痛等症状，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。而且车内不宜长期处于低温，当身体舒适后，把温度调回25度左右为宜。

正确方法：风口的方向正确才会有效快捷地改变车内温度，冷风选择风口向上吹，这样可以符合冷空气下沉的规律；而冬天时，开暖风应将出风口向下，热空气会上升。

误区六：不要把孩子留在车里

不要开着空调把孩子留在车里，不要开着空调把孩子留在车里，不要开着空调把孩子留在车里！重要的事情说三遍！！！

小孩子天生好动，氧助力提升汽车动力，家长切勿将小孩单独留在车内，更不能大夏天把孩子留在密闭的车里睡觉......

近期空气质量十分糟糕，济南森帝与您分享小常识——

 

加州标准

当汽车尾气中的硫化物和氮氧化物被证实是雾霾的罪魁祸首之后，提升汽车发动机效率和油料品质就成为了科技界的当务之急。一个较重要的突破是1970年投入应用的催化转换器（catalytic converter）。这是一个安装在汽车底架上的装置，通过引入化学催化剂，可以将尾气混合物分解成水和二氧化碳等无害的物质，以减少有毒尾气排放。

1970年，刚刚成立三年、羽翼未丰的加州空气资源局（CARB）设立了捆绑法规，强制汽车制造商给所有在加州出售的汽车安装催化转换器，并很快开始执行严厉的汽车排放标准。由此，加州成为了美国发布自己的排放标准的州。也就是说，达到联邦标准，汽车产品将只能在全美其他49个州出售。而若想进入加州，你必须达到“加州标准”，从而拿到加州空气资源局的认证。

然而，安装这个新装置自然意味着成本的提升，自然不会让强大的美国汽车产业轻易接受。底特律的汽车贸易制造**立即开始抵制。

再次出乎所有人意料，来自海外**的竞争使得难题迎刃而解。达到减排标准要求的是日本汽车企业，本田、丰田、尼桑等等公司投入成本研发并加装尾气转换装置。他们显示了从机械技术角度，生产一台优质并且不会排放有害气体的车辆完全可能。

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