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GPS应用接收天线的作用,是将卫星来的无线电信号的电磁波能量变换成接收机电子器件可摄取应用的电流。天线的大小和形状十分重要,因为这些特征决定了天线能获取微弱的GPS应用信号的能力。根据需要,天线可设计成可以工作在单一的L1频率上,也可以工作在L1和L2两个频率上。由于GPS信号是园较化波,所以所有的接收天线都是园较化工作方式。尽管有多种多样的条件限制,仍然有许多不同的天线类型存在,如单较的,双较的,螺旋的,四臂螺旋的,以及微带天线。
微带天线由于其**性和相对地容易制作,所以成了应用较为普遍的一类天线。其形状可以是圆的也可以方的或长方的,如同一块敷铜的印刷电路板。它由一个或多个金属片构成,所以GPS天线较常用的形状是块状结,像个烧饼。由于天线可以做得很小,因此适合于航空应用和个人手持用。
天线的另一个主要特性,是其的增益图形,即方向性。利用天线的方向性可以提高其抗干和抗多径效应能力。在**定位中,天线的相位中心的稳定性是个很重要的指标。但是,普通的导航应用中,人们希望用全向天线,至少能接收天线地平以上五度视野内所有天空中的可见卫星信号。微带天线通常有个接地平板作为地网。由于到达接收机的GPS应用信号一般都比较微弱,所以往往采用有源天线,所谓有源天线,是指天线中装有RF前置放大器或低噪声放大器。
智能天线有“内涵”走的就是潮流范
智能天线(Smart Antenna)作为一种能够根据所处的电磁环境来调节或选择自身参数,从而使通信系统保持较佳性能的天线技术,自从20世纪80年代末被提出以来,已有很多地区的公司及研究人员做了大较的研发工作。到目前为止,国外文献中已报道了一些智能天线实验系统,国内也有公司利用自适应算法研制出用于CDMA系统的智能天线系统。
智能天线技术是在阵列天线理论、微波和射濒技术、自动控制理论‘自适应天线技术、数字信号处理技术、软件无线电技术和集成电路技术等多个研究领域的基础卜综合发展而成的一门新技术。因而其系统实现也涉及多个学科,软硬结合,系统复杂而涉及面广既有系统和功能模块设计中的关键技术,又有众多具体算法、电路设计中的理论和技术**。要全面、完整描述智能天线的硬件实现既非作者所能把握
很多人认为智能天线,即具有一定程度智能性的自适应天线,这有失偏颇。实际上,依据智能天线工作原理的不同,智能天线可分为:多波束智能天线(固定多波束天线系统、波束切换型智能天线)和自适应的智能天线。前者主要是形成多波束并利用SAMA提高空间利用率,被动地抑制千扰;而自适应的智能天线则能够在干扰方向未知的情况下,自动调节阵列中各个阵元的信号加权值,使阵列天线方向图的零点对准十扰方向而抑制干扰,即使在千扰和信号同频率的情况下,也能成功地抑制干扰。如果天线的阵元数增加,还可以增加零点数来同时抑制不同方向上的几个干扰源。实际干扰抑制的效果可达25一30dB以上‘
智能天线技术不仅可用于基站,也可用于移动终端。但由于储能和空间受限,要求用于移动终端的智能天线技术响应和处理时间要短,结构要简单。
随着科技的进步技术的提升,在这个汽车代步的年代,人们对汽车的要求的增加。于是,智能天线技术就很好的运用到汽车上了,车载天线的产生让很多爱车人士喜爱不已。天线让汽车随时随地都不脱离信号的传送,如此将智能天线特点发挥无遗了。