道闸系统、骏鹏科技、嘉兴道闸系统

摆闸的防撞技术的提升

摆闸防撞技术未来会加强吗？

防撞技术在摆闸中很少提及，一般情况下，道闸系统，摆闸碰到撞击的概率很小。现在为什么提及摆闸防撞技术呢？摆闸防撞技术有什么特点呢？未来摆闸会加强这方面的功能吗？

   1、摆闸在使用场合一般很少受到很大的撞击，但小小的碰撞是很难避免的。因此摆闸一定是具备一定的防撞击功能的。

   2、有一些场合，摆闸可能会遇到很强的碰撞。对于这一些特定的预期会受到强撞击的使用场合，在开发摆闸产品时，充分考虑具体使用情况，必须特意加强摆闸防撞功能。

   3、防撞和防夹是不同的概念，防撞就是当摆闸闸门复位到位时，突然有外力作用达到一定程度的情况下，在下上接盘作用下，闸门立即打开不伤机芯和摆闸杆，也不会反作用伤人，大大提高了机芯使用寿命，一般用于过自行车，三轮车之类的通道。当突然外力强进作用下，杭州道闸系统，闸门虽然会打开，但随后立即报警，提示工作人员。摆闸门被强力冲撞开后，临安道闸系统，工作人员用手将摆闸门拉回原位置或刷卡或断电，都能回原来位置，使用操作非常方便。

小区道闸系统的工作原理

     小区道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。

     车辆进过地感线圈会产生产生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会发出2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是离开信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷卡开闸，车过自动落闸，车来碰到地感线圈不会自动抬闸。但是要是供应商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，嘉兴道闸系统，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口，这样也起到车过自动落闸车子在不会落闸保护车辆作用，缺点就是车子压到地感道闸会开闸；另外一种情况就是道闸控制板或刷卡主板有问题，主要看现场线怎么接的来判断。

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