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随着社会对于环境保护的意识不断加强，国家法规的愈来愈严格，从国四开始，单纯从发动机方面入手已经很难经济有效的达到法规要求，所以需要增加后处理系统。SCR（selective catalytic reduction），选择性催化还原是我国较广泛应用于柴油发动机的技术路线。应用SCR技术可以达到我国现行的国四、国五、京四及京五法规要求。SCR技术通过向排气中喷射尿素，尿素高温分解产生NH3，NH3可与废气中有害气体NOx发生反应，产生无害的N2，从而达到净化发动机尾气的效果。
SCR系统可分为三部分：喷射尿素的尿素喷射系统、起催化消声作用的SCR催箱总成以及传感器等零部件。今天，我们就市场上常见的喷射系统博世DeNOx2.2系统 作为讲解基础，来聊一聊SCR后处理系统的保养知识：
博世DeNOx2.2系统是一种成熟稳定的尿素喷射系统，主要包括：尿素供给单元（尿素泵），尿素喷射单元（尿素喷嘴）、尿素箱、尿素管路及喷射控制单元（DCU）。博世DeNOx2.2系统没有单独的DCU，其DCU 的功能都集成在的ECU里。
? ?1，尿素泵的保养
? ?DeNOx 2.2系统的尿素泵滤芯每使用3年或者10万公里需要更换。如应用环境恶劣，对尿素水溶液污染较重，则需按实际情况更换。更换前，需要对尿素泵外表面进行清洁，并在安装过程中严防滤芯区域被外界污染，过滤器盖旋紧时使用20Nm+5Nm的力矩。
? ?2，尿素喷嘴的保养
? ?车用尿素溶液质量不过关，因为劣质的车用尿素溶液含有一些不溶的杂质、物质，堆积起来就可能会堵塞、破坏尿素喷嘴。导致尿素喷嘴堵塞的原因也可能是车用尿素反应残留一下沉积物导致的，所以我们平时需要保养好尿素喷嘴，经常清洗尿素喷嘴，可采用热水侵泡等办法。
? ?3，尿素箱的保养
尿素箱较高液位应添加尿素溶液至**，当尿素溶液消耗到20%时，需要添加尿素溶液；
每年发动机进行保养时打开尿素箱底部放水螺塞进行清洗，放出箱内沉淀； 不定期检查如发现通气阀或加液口处出现白色结晶，可用清水冲洗，也可用湿布擦拭，通气阀如发现堵塞，可用清水清洗或更换；
2年到3 年更换箱内滤网；不定期检查插件及管路接头是否良好。
车用尿素液结晶原因
通常导致尿素喷嘴堵塞及损坏有以下原因：　　1、 车用尿素溶液质量不达标　　市场上价格低廉的劣质车用尿素溶液中的不容物和杂质过多会造成喷嘴堵塞损坏。　　2、 尿素溶液喷嘴喷射后溶液残余　　发动机点火关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶造成管路及喷嘴堵塞　　3、 SCR系统长期不工作　　尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也*出现损坏的情况。SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。　　4、 客观因素　　SCR系统中发生复杂的物理和化学反应，包括尿素溶液的雾化、破碎、蒸发、液滴与排气的能量和动量交换，粒子撞壁过程，液膜形成，Nox的催化还原反应等，而且尿素喷射后形成的雾化场和温度场随发动机运行工况的变化而时刻发生改变，尿素液滴在分解为氨气时，也生成氰酸、缩二脲、三聚氰酸等中间产物，*形成尿素结晶石等沉积物。沉积物会不断累积，也会造成喷嘴堵塞。车用尿素液结晶在好的尿素都会结晶，日常保养就是半年左右清一次尿素罐，然后用80度左右的开水清洗尿素罐，喷嘴也是一样，发现结晶后用开水泡，问题自然就解决了，还有就是熄火断电问题，熄火电门一档，不要立马断电，当你熄火时尿素液会从管路中回流到罐里面，但是你如果立马熄火拔钥匙，哪就不会回流，这样很*就把管路堵住了。