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      从冶炼到轧制工艺、产品检验要求都有差别，对船板的要求要严格很多。船用钢板在冶炼中，钢厂通过严格控制在冶炼中所用铁水的硫、磷含量，在冶炼后期的炉外精炼时，通过真空脱气、吹氩搅拌，从而更多地除去钢水中的杂质，保证钢水温度、成分的均匀性，提高钢水的纯净度。这一要求在船级社对钢厂进行工厂认可时已经得到规范和落实，这对于保证船用钢板具备上述要求非常重要。
      在轧制过程中，钢厂通过对轧制道次和压下量的控制，保证了钢板细化晶粒度的要求，从而保证了钢板的力学性能。同时对钢板的表面质量、板型尺寸和厚度也有严格的要求。

一、一般强度船体结构用钢   一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；

高强度船体结构用钢按其较小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。       

A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强440570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；

A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；      
A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。

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