波形梁护栏|航图单面波形梁护栏报价|供应普通公路波形梁护栏

防撞护栏的有效高度

（1）防撞护栏不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。过去认为护栏的高度就是护栏较**面的高度，但是，在梁柱式护栏系统和组合式护栏系统中，护栏的抗力R，通常不是位于护栏的较**面，而是略低处。防撞护栏的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要。

防撞护栏的有效高度与设计车型直接相关。**生产的汽车五花八门，从大吨位的重型汽车到重量很小的微型汽车，其质量相差非常悬殊，车辆外型变化很大，但对某一种具体车型，如小汽车或卡车，各国对其外型尺寸都有一定的限制。并且，随着各国市场对外开放和国际标准化，各国对车型的规定也将大致相近。所以国外对防撞护栏有效高度的规定我们可以参考。

（2）防撞护栏除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理安全感。根据我国长期以来桥梁栏杆的使用经验。当桥面高出地面或水面3m以上时，栏杆扶手**面应**人体**，人体**的高度相当于身高的2/3~3/5，如以平均身高1.7m计，**高为1.0~1.1m，所以，眉山b级公路波形梁护栏，一般栏杆高度以不低于1.0为宜。司机坐在驾驶室，同样有高空恐惧感。

在防撞护栏兼用做行人栏杆，供应普通公路波形梁护栏，需要增加防撞护栏的总高度时，方法有二：（a）采用三横梁式防撞护栏系统，(b)在防撞护栏**面增加纵向非有效构件。

（3）防撞护栏的高度要适应桥面净空的要求，sb级公路波形梁护栏设计，如天津市部分桥梁栏杆的设计是按照“桥宽在10m以下时，栏杆高度在1.0m以下；桥宽在10~30m时，栏杆高度在1.2m左右”的标准进行。

高等级公路护栏板

     高等级公路与一般公路比较，除线形好、标准高外，更主要的是具有完善的交通工程设施。交通安全(如护栏.隔离、防眩、视线诱导设施.道路标志、标线.道路照明等)，管理(控制，监视，通信、数据采集处理等设施)、服务(服务区、加油站、公共汽车停车站等)、收费(收费站等)、电供水(公共管道等)等交通工程设施是****公路安全、*运行的必要条件。若交通工程设施与道路不配套，即使道路本身的标准再高.也难以达到安全、**、舒适、经济的效果。因此，交通工程设施是汽车**公路建设中的一个主要组成部分。国外修建高等级公路时，该项投资比例一般达到10%一15%左右，一些发达地区甚至更高。国内近几年高等级公路建筑经脸也说明.它为道路使用者提供了**、舒适、经济的行车环境，提高了服务水平，减少了交通事故，降低了事故的严重度，对发挥高等级公路的作用具有重要意义。  

     由于交通量大、车速高，高等级公路比普通公路将产生更严重的污染和嗓音等问题，甚至还会破坏生态平衡。随着我国高等级公路的*发展，公路绿化及环境保护的问题也越来越**。高等级公路与一般公路比较，除线形好、标准高外，更主要的是具有完善的交通工程设施。交通安全(如护栏.隔离、防眩、视线诱导设施.道路标志、标线.道路照明等)，管理(控制，监视，波形梁护栏，通信、数据采集处理等设施)、服务(服务区、加油站、公共汽车停车站等)、收费(收费站等)、电供水(公共管道等)等交通工程设施是****公路安全、*运行的必要条件。若交通工程设施与道路不配套，即使道路本身的标准再高.也难以达到安全、**、舒适、经济的效果。因此，交通工程设施是汽车**公路建设中的一个主要组成部分。国外修建高等级公路时，该项投资比例一般达到10%一15%左右，一些发达地区甚至更高。国内近几年高等级公路建筑经脸也说明.它为道路使用者提供了**、舒适、经济的行车环境，提高了服务水平，减少了交通事故，降低了事故的严重度，对发挥高等级公路的作用具有重要意义。            由于交通量大、车速高，高等级公路比普通公路将产生更严重的污染和嗓音等问题，甚至还会破坏生态平衡。随着我国高等级公路的*发展，公路绿化及环境保护的问题也越来越**。

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