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布局思路与方法
总体上采用“多因素定量计算为基础,关键因素遴选,综合优化调整”的布局思路和方法。具体流程是:
——从国家公路运输枢纽的概念、功能、作用出发,根据位于高速公路网上的重要节点城市的交通区位条件和经济社会发展水平等情况,分析国家公路运输枢纽布局的主要和关键影响因素;
——应用综合指数法研究国家公路运输枢纽合理规模,并根据城市综合指数确定初选城市;
——采用单因素法、叠加法以及综合优化调整等在初选城市基础上拟定初步布局方案;
——根据城市、区域经济、交通运输一体化发展态势对初步布局方案进行整合,对相距较近、辐射范围基本重叠的若干枢纽,考虑资源的有效配置和功能互补进行适当组合,形成部分组合枢纽,确定较终布局方案。
发挥地方积极性
为顺利推进高速公路建设,公路运输尺寸,2013年年初,公路运输的优缺点,广东省交通运输厅制定了2013年至2017年高速公路建设计划,明确建设项目、投资计划和资金需求,提出了“大会战”的任务书、路线图和时间表。2015年又对建设项目进行中期调整,公路运输费用计算,出台了2015年至2017年高速公路建设计划和中远期项目规划。
按照规划安排,公路运输,广东交通紧盯目标,根据每年的工作任务制定并印发《责任分解表》,纵向倒排目标计划,横向明确单位责任。同时,通过检查、巡视督导、考核和挂点督办等制度,监督全省高速公路建设进展情况,发现问题及时督办解决;每年对各地推进高速公路建设任务完成情况进行考核,并在全省范围内通报。
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