崇左有卖车用尿素溶液

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  嘉蓝素车用尿素溶液必须使用电子行业一级**纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体较易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级**纯水（电阻率18M?cm）。车用尿素溶液会在-11下开始结冰，实际使用中在-20时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6％，显着降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue对环境没有危害，并分类为较低风险的可运输液体。
车用尿素溶液是 SCR 系统的*消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为 32.5% 的水溶液，原料为车用尿素和**纯水。中重型柴油车要达到国 IV 排放标准，在尾气处理上就要选用适合的 SCR 系统，SCR 系统工作时必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，柴油车尾气处理液成了国 IV 重型卡车及大型客车的*消耗品。就像柴油车离不开柴油一样，想要柴油车排放达到国 IV 以上标准，必然要选择 SCR 技术，SCR 技术又离不开车用尿素溶液，所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。
相信很多卡友在给爱车保养或者加油的时候，都遇到过服务人员推销柴油添加剂，但是很多卡友都不清楚柴油添加剂究竟是什么，他又有什么作用，是否真的像很多服务人员说的那样，省油、环保、降噪还能保证我们爱车的“大心脏”更好的为我们工作。 随着科技的进步，人类的进步，人们对生活的要求越来越高，车辆的需求也越来越大，然而能源资源是有限的，所以燃油的价格会不段的提高，给车主们带来一定的经济压力针对燃油资源的供求提高的问题，经过专业人员的研究，市面上出现了一种叫燃油添加剂的东西，但是车主们对此产品的认知是比较少的，很多人没用过，甚至听都没听过的也很多。而事实上燃油添加剂能起到作用不？答案是肯定的！
车用尿素厂家批发  提示注意事项：
1. 定期检查尿素罐尿素溶液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液用量为柴油用量4% -6%，根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量桶装尿素。
2. 车用尿素溶液加注时，应使用**加注管，防止杂物混入。
3. 车用尿素溶液具有碱性，有一定腐蚀性，应避免车用尿素溶液接金属（不锈钢除外），这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响SCR工作的化合物。
4. 车用尿素溶液在运输和存储过程中，应避免光照和高温，运输和储存温度为-5℃ - 25℃。车用尿素溶液在-11℃低温时会析出尿素结晶，加注尿素溶液时，用<30℃温水化开结晶，不影响车用尿素溶液正常使用。