2016年拉丁美洲、加勒比地区巴拿马轮胎展览会

2016年拉丁美洲、加勒比地区巴拿马轮胎展览会
Latin American &Caribbean Tyre Expo

展出时间：2016年7月13-15日
展出场馆：巴拿马Atlapa会议中心
展会周期：一年一届
组 委 会：拉丁美洲EXPO GROUP
联系人:刘扬
国际展览咨询电话:021-31034280  
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展会介绍：
拉丁美洲（巴拿马）国际轮胎展LatinAmerican&Caribbean Tyre expo**举办于2010年，2016是*七届。2015年展会共计有211家来自**各个地区和地区的轮胎轮毂企业设摊，虽然企业数量并不多，但是作为**的轮胎展，参展企业取得了良好的效果。另外巴拿马**展会较少，所以，该展就成为国内企业进入拉美市场的一个**的切入点。2015年共有展商200多家，分别来自80个地区，**过来自50个地区的4000位采购商。买家主要来自中美洲，加勒比海地区及南美洲，如墨西哥，巴西，阿根廷，智利，秘鲁，委内瑞，哥伦比亚，古巴，厄瓜多尔，哥斯达黎加以及美国等地区。通过历届的展会效果也可以看出，巴拿马市场是较适合中国企业发展的。从中国企业的反馈来看，展会效果很不错。包括中策、英乔、中国轮胎、科昂、瑞诺在内的多家中国企业，都是历届参展的老展商。

展品范围：
1，轮胎、各种内胎、?OTR?轮胎、气门嘴、各种配件及附件；
2，轮胎制造原料、化工助剂、模具、充气设备、冲压机械、成型机械等制造机械；
3，维修工具、千斤顶、拆胎机、扒胎机、补胎机、充气泵、轮胎扳手；
4，胎面翻新、轮胎回收处理科技、轮胎生产技术和设计、各种**杂志等

市场分析：
一、巴拿马概况

1、关税税率优惠
巴拿马是拉美地区进口关税较低的地区之一。1998年1月起，进口平均关税为8.25%。进入科隆自由贸易区的货物可以被进口、储存、加工、再包装及再出口而不需缴纳进口关税或其它税金；对于驶入自由贸易区和驶出自由贸易区开往外国的货船不收取领事费和其它任何手续费；自由区内免销售税、生产税、投资税；对用于生产的机器、原材料、设备免进口税；对持有两年以上的资产进行资本买卖*交纳资本收益税；对于外来投资，仅对获取利润部分收取较低的税金。

2、鼓励政策
巴拿马的内销及外销鼓励法规定，产品全部外销的企业免征所得税、出口税、制造税及进口生产所需原材料、零配件的进口税。产品部分外销企业可按外销比例享受优惠。

3、便利的转口条件
巴拿马是美国加勒比盆地计划的受惠国，也是普惠制的受惠国，因此在巴拿马生产的产品向美国和欧洲出口可不受配额限制并享受优惠关税，但要符合原产地规定。
巴拿马科隆自由贸易区多年来形成了拉美贸易中心的地位，并成为拉美贸易的集散地和转口中心。因此，商品销售渠道多、客路广。只要在巴拿马有**，很快就可以通过各种渠道转口至北美、拉美和欧洲等其它各国。自由贸易区的贸易受拉美一个地区或一个地区经济形式的负面影响较小。
巴拿马和与之签订贸易协定或其它优惠协议的地区之间的进出口贸易免征关税，这些地区有：危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、多米尼加、哥斯达黎加、萨尔瓦多和哥伦比亚。在巴拿马的外资企业视同本国企业，可享受这些优惠待遇。

4、无外汇管制，资金汇兑自由
巴拿马有一百多家国际银行，世界各大有实力的银行在巴拿马均设有分行或代表机构。中国银行也于1993年在巴设立了分行。在巴拿马的银行存款无须纳税，无外汇管制，利润汇出汇入自由。

二、科隆自由贸易区优势
在巴拿马境内，位于巴拿马运河大西洋入海口处，西半球较大的自由贸易区，同时也是仅次于中国香港的世界*二大自由贸易区。

投资环境较好，政策稳定。该区成立于1948年，历史较长，当地**专门立法给予**和优惠，投资者享有法律**。在自由区注册公司手续简便、审批快。

巴拿马的本国货币巴波亚仅为辅币，其合法货币为美元，是世界上少有的无本国货币的地区之一。贸易结算也使用美元，投资者不用为货币的贬值和升值而担忧。这是其它地区所不具备的优势。

自由贸易区货物进口自由，无配额限制、不必缴进口税；用于转口的货物自由、不缴税。自由贸易区内货物自由流动。所得税为8.6%。

巴拿马科隆自由贸易区多年来形成了拉美贸易中心的地位，并成为拉美贸易的集散地、转口中心和走私基地。因此，商品销售渠道多、客路广。只要在巴拿马有**，很快就可以通过各种渠道转口至北美、拉美和欧洲等其它各国。自由贸易区的贸易受拉美一个地区或一个地区经济形式的负面影响较小。

中国产品受欢迎。自由贸易区内店铺林立，集中了世界各大**产品。自由区年贸易额为130亿美元，以轻纺、服装、工艺、日用品和家电产品为主，是中国的传统市场，产品和市场结构非常适合中国生产现状和产品的优势。

三、拉美轮胎市场概况
拉美巴拿马地区拥有****过6%的轮胎市场（约合11亿条轮胎）。过去十年中，拉美地区轮胎消费量上升了30%多。2009年，南美用于 OEM市场的轮胎用量达到1900万条，5000万条轮胎用于售后维修市场。

美国轮胎“特保案”致使中国轮胎业遭受重创，4200多万中国轮胎企业迫切需要在拉美找到新市场。受汽车销售量**增长的刺激，中国轮胎市场需求出现强劲增长，这是其在中国不断扩张的驱动力。据有关部门近年来统计，估计目前中国国内生产轮胎的企业有300家左右，中国轮胎在质量和价格上受到了南美地区的热捧。

中美洲市场的轮胎基本依靠进口，因为地区多，单个地区市场又不大，很难像美国巴西这样来设立贸易壁垒反倾销。这在当今这个中国轮胎行业被各国围追堵截的情况下，在拉丁美洲可算得上是一个避风港。

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