进口指南者7.5折销售，分期更给力！

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举世**的“812”天津港爆炸案已经渐渐平息，除了对事故本身的伤感和疑惑外，“事故车”也成为了近期热议的话题。这些车到底能不能买，是不是只要跟“天津”沾边的车都要一棒子打死呢？如果您想“捡个漏”，一定得把这事儿研究明白了。

大家在网络上所看到的爆炸案处理事故车信息所涉及车型都是Jeep品牌车型。众所周知爆炸案过火车型涉及多个品牌，为什么只有Jeep流入市场参与销售了呢？

克莱斯勒不负责任？当然不是！

首先，其他品牌可能处理速度较慢，还未对残值车开始处理；其次，其他品牌可能给库内车辆上的保险不够足，保险公司赔付少的可怜，只能自认倒霉，所以残值车辆可能大多已内部消化。

而克莱斯勒方面由于给库内停放车辆上了十足份额的保险，虽然幸运的享受了保险公司的巨额赔付，但保险公司也同时拥有了对爆炸事故残值车的处置权，克莱斯勒无权左右这批车，虽然官方发布受损车辆车架号，但也只能任由保险公司通过对二手车商**等手段让车辆流入市场。

疑问2：为什么有官方曝光车架号不允许销售的车还有官方认证可以继续销售的车？

曝光车架号的车型均为上文提到的被保险公司处理掉流入市场的车型，它们处于爆炸事故的较核心区域，受损相对严重。

而官方认证可以继续售卖的车辆来自离爆炸核心区相对较远的区域，它们通过官方的清洗、修缮，达到可以继续售卖的标准，由克莱斯勒官方开具证明，所以可以继续以正常渠道进行销售，当然它们在价钱上要优惠得多。

图片来源：北京现代鹏奥海淀店

疑问3：如何分辨哪些是可以买的车？主要看库存地址和官方质保。

对于网络所传的便宜事故车，当然不推荐购买！它们看似有很大优惠，但实际车况往往已经有些惨不忍睹，算上自己的修缮费用后较新车的价格只有10-15万元左右的优势，而代价是您要天天提心吊胆这车会不会坏，还要忌惮车内的爆炸污染残留，而且不享受任何售后**，得不偿失。

而官方认证可以继续售卖的车则非常有优势，这些车辆通常几乎没有受损，车内也都通过清洗和化学检测后达到了售卖标准，理论上是安全的，而价格上又有很大的优势，所以可以考虑购买。

简单说，就是要看车本身的受损程度。损坏严重，重新修好或需要自己维修的车，不建议您买。如果您判断不好车辆的损毁程度，其实还有一个更简单的方法，就是看库存地。比如我们走访中发现一些所谓的“事故车”，停放地点离爆炸中心直线距离**过30公里，这么远的距离，能听见点儿声儿就不错了，何来损坏甚至污染？