重汽车架|重汽车架总成|济南耀祥 优质商家

汽车已经普及到每家每户，而车架也是汽车结构的一部分，汽车的基体。但是怎样评定车架设计和结构的好坏，可以选择要了解车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力。而车架在实际环境下要面对4种压力。

1、负载弯曲，部分汽车的非悬挂重量，是由车架承受的，通过轮轴传到地面。而这个压力，主要会集中在轴距的中心点。因此车架底部的纵梁和横梁，重汽车架，一般都要求较强的刚度。

2、非水平扭动，当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动，重汽车架型号，车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力，情况就好像要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。

3、横向弯曲，是汽车在入弯时重量的惯性（即离心力）会使车身产生向弯外甩的倾向，而轮胎的抓着力会和路面形成反作用力，两股相对的压力将车架横向扭曲。

4、水平菱形扭动，实车架的好坏并非物理指标就可以涵盖，所以即使有**强的新车架出现，重汽车架总成，较传统的车架形式依然存在。

      重汽车架也称大梁。那么重汽车架到底是怎么组成起到什么作用呢？

     重型汽车的基体，重汽车架哪家好，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接重型汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受重型汽车内外的各种载荷。

重汽车架是整车各总成的安装基体，对它有以下要求：

1.有足够的强度。要求受复杂的各种载荷而不破坏。要有足够的疲劳强度，在大修里程内不发生疲劳

破坏。

2.要有足够的弯曲刚度。保证整车在复杂的受力条件下，固定在车架上的各总成不会因车架的变形而

早期损坏或失去正常工作能力。

3.要有足够的扭转刚度。当汽车行使在不平的路面上时，为了保证汽车对路面不平度的适应性，提高

汽车的平顺性和通过能力，要求车架具有合适的扭转刚度。