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对于安装国四发动机的柴油车来说，如果长期停止使用车用尿素，很有可能会导致车子本身出问题呢。

   1、 长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；

   2、污染环境，国四SCR车为了兼顾颗粒排放性能，提前角都标得靠前，如果不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，祸害子孙的事儿还是少干为妙；

   3、 如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车非常没劲，当然了，车用尿素，如果你的车厂本身就违法了的话，就不会报；　

   4、对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排温和NOx传感器没有影响。

仟净牌柴油车尾气处理液，包装规格：10KG桶，25KG、桶，1000KG桶装

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车用尿素和化肥尿素还是有区别的，简单说，它比农用尿素的纯度更高，杂质更少。按国家工信部要求，车用尿素液，自2015年1月1日起，新生产销售的重型柴油车必须满足国四排放标准。为达到这一标准，重型柴油车在升级改造发动机的基础上，车用尿素水，采用选择性催化还原技术（SCR），SCR的优势是，先在发动机内通过高温高压将颗粒物（PM）燃烧消除，再通过柴油车尾气处理液解决有害氮氧化物（NOX），变成无害的氮气和水排放，同时还具有提高燃油经济性的特点，车用尿素报价，是我国汽车生产企业主要选取的技术路线，也是欧洲柴油车减排的主要方法。而柴油车尾气处理液是满足柴油车国四排放标准的*品。

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相关检测数据显示：装有SCR的国Ⅳ排放新柴油车，每使用100升柴油，需要消耗4至6升左右的柴油车尾气处理液。但使用国Ⅳ柴油发动机可减少5%至7%的油耗。粗略估算，以平均节油6%进行测算，如果一辆车每百公里燃油35升左右，使用柴油车尾气处理液1.75升（折合9.5元），节省燃油2.1升（折合11.8元），每百公里除去使用尾气处理液成本可节约2.3元人民币。节油成本大于消费柴油车尾气处理液的成本，是件既环保节能又替车主省钱的好事。

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