供应欧进防滑车道止滑车道材料防滑坡道

无震动防滑车道是一种聚合物与黑刚玉、硅酸盐水泥等材料组合而成的专业材料，较后形成的车道强度好、硬度较高，材料耐磨、耐侯、耐腐蚀，车道无接缝、色泽均匀、美观、经久耐用、无明显震动感，是现在物业的可以选择产品。常用色彩为黄色底层、绿表面无缝，美观大方 2.车辆进出时无震动 3.耐磨、耐压、止滑。
　　地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道、大型装载区坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。
编辑本段地面基层的要求：
　　1、混凝土地面的强度、密实度
　　建议所做的混凝土地面的强度在C25以上，并原浆抹面保证地面密实。
　　2、混凝土地面的一体性
　　建议地面浇注混凝土时，厚度在12cm以上，保证地面坡度平整。
　　3、混凝土地面的坡度
　　建议地面坡度小于15度，地面不能出现局部的弓背现象。
　　4、混凝土地面的龄期
　　混凝土地面施工完毕，养护14天后，方可进行车道施工。
编辑本段车道的施工：
　　1、基层表面处理
　　用机械对砼面打磨粗化，全面清除一切影响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。
　　2、界面处理
　　用渗透型砼炭化密封剂直接置于砼面层进行密封，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与胶合抗压层的界面粘结。
　　3、胶合抗压基层
　　待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实（厚度约3 mm）；
　　4、条纹放样
　　待胶合抗压基层充分硬化，按设计要求制作模板，按模板的尺寸开始进行精确放样。
　　5、彩色防滑面层
　　将搅拌好的彩色防滑材料以喷浆的方式喷在抗压基层（板块）上 (厚度约3mm)。
　　6、表面养护
　　待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工做面做聚合物养护剂，
　　进行一周的气养性养护。施工后14天内避免通行。