重庆四川贵州轴承发黑磷化药水，汽车后桥齿轮黑膜磷化液，锰系厂家

重庆祥和磷化生产的轴承发黑磷化药水黑膜磷化液适用于轴承、齿轮、轴、凸盘、马达、汽缸衬筒等机械零件，减少磨损和防止磨擦面擦伤。BT-451所形成的磷化膜膜致密均匀，抗腐蚀性能好，深灰或黑灰色装饰性强，抗磨损性强，槽液稳定性好，磷化温度范围宽，易于控制和操作，相对于一般锰系温度低，沉渣少。

锰系黑膜磷化只需60-70代替传统的90度高温，更节能！！！！！！！！
下面是中温锰系磷化液的详细介绍

祥和牌XH－84-2型中温高耐蚀黑磷化剂

1 适用范围
本品是我公司针对高温磷化液必须加温到90℃以上才能工作，高温磷化工艺耗能大、易发生技安事故、槽液蒸发大、污染环境、沉渣多、成本高等缺点而生产的集主盐和促进剂于一体的新型磷化制剂，用于汽车、摩托车、家用电器等不需涂装、外表为黑色至黑灰色细而致密的磷化膜，且在大气中具有高耐蚀性能的零部件。
2 主要特点
2.1 工艺简单。易于管理，不分配槽剂、补充剂、促进剂。配槽和补充都使用同一种制剂，槽液的可变动范围大，不需每班检测和调整，操作和管理大大简化。
2.2 稳定性好。沉渣少，不含有NaNO2、NaF等有害物质，使用一段时间后只需添加磷化剂即可，不经常排放，无异味，无有害气体产生，劳动条件好。
2.3 磷化质量高。膜层细且致密，连续均匀，为无挂灰的黑色到黑灰色磷化结晶。耐蚀性能高，磷化后可不经涂装工序，只要浸防锈油或浸防锈蜡即可在大气中耐蚀。
2.4 槽液中温磷化，稳定性好，省能源。
3 主要技术指标
序号	项 目	指 标
浓缩液	外观	浅绿色液体
	总酸度(点)	545～585
	配制浓度(%)	20
工作液	总酸度(点)	75～90
	游离酸度(点)	10～15
	工作温度(℃)	70～80
	处理时间(min)	15～20
	磷化方式	浸渍
4 工艺流程
无油锈工件	→	磷化	→	水洗	→	热水洗	→	吹干或烘干

→	浸防锈油	→	库存
5 配制与维护
5.1 初次配制1m3槽液
5.1.1 先在槽中加入1/2体积的水。
5.1.2 加入200kg XH-84-2型磷化剂搅拌均匀。
5.1.3 加水至1m3标线，搅拌槽液均匀。
5.1.4 检测确认酸度，加温至工艺温度。
5.2 检测方法
5.2.1 总酸度(TA)：取磷化槽液10mL，加50mL蒸馏水，用酚酞为指示剂，以0.1mol/L的标准NaOH溶液滴定至溶液变粉红色时为终点，所耗用的NaOH标液的毫升数为总酸度，用“点”来表示。
5.2.2 游离酸度(FA)：取磷化槽液10mL，加50mL蒸馏水，用溴酚兰为指示剂，以0.1mol/L的标准NaOH溶液滴定至溶液由浅黄色变蓝紫色时为终点，所耗用NaOH标液的毫升数为游离酸度，用“点”数表示。
5.3 槽液补加
5.3.1 计算公式
当磷化液使用至一定程度后，需补加浓缩液，补加量按下式计算：
V浓=	C0－C1	×V1
	C2－C0	
V浓：表示所需浓缩液补加量的体积；
C1：槽液的实际总酸度；
C2：浓缩液的总酸度；
C0：表示槽液要求总酸度；
V1：槽液的体积。
5.3.2 简易计算方法
1m3槽液补加2.5kg浓缩液，即提高总酸度约1个点。
5.3.3 维护方法
配槽以后，一般情况下可连续添加浓缩液几次，然后应进行翻槽，其方法为将槽液静置一夜（8～12小时）后，把上半部槽液（2/3～3/5）翻至另一耐酸槽内，清除槽底部沉渣和槽液，再把磷化槽冲洗干净，将取出的槽液翻回磷化槽，根据测定的总酸度点数补加浓缩液，最后再按比例添加配槽剂和水至刻度，经检测后即可使用。

特点：
1，本磷化所配表调为高品质表调，磷化膜层细腻，防腐性能好，表面调整能力强，可反复使用，**化不变质不需隔段时间重新配槽，使用越久效果越稳定越好！
2，请知道：本磷化液为高要求纯锰系磷化液，品质性能均远优于同类产品，性价比非常高，任何时候的来电咨询我们都将提供热情周到的服务，不过无品质要求且想寻求低价位的磷化产品客户请做好成本预算.