491天然气发动机、美科斯491天然气发动机、多点电喷

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宝发公司快报  作为国内自主民族品牌的叉车燃气发动机制造商——合肥宝发动力技术有限公司，拥有20项燃气**（含发明**），在本次在CeMAT亚洲2013国际物流技术与运输系统展览会中异军突起，夺人眼球。其中中国**款多点电喷E25以及国产**款5~10吨的燃气发动机（LNG、LPG、CNG），引起了与会的中外**和叉车OEM客户较大兴趣，不少客户长足驻留。其中吸引了美国的PSI公司北京总裁、IMPCO公司商务代表等来公司展台参观、商务洽谈；中国机械车辆分会会长张洁、行业协会会长赵已民、中叉网胡杨波董事长亦对我司做了亲切交流。

自2009年，徐工大胆创新发展LNG技术，在**推出了**台液化天然气装载机——LW500K-LNG，引起较大的社会反响。到目前为止 491天然气发动机，我国的LNG工程机械还有山重建机研发的世界上**部LNG挖掘机、中联重科(4.52， -0.01， -0.22%)的三桥12F东风LNG底盘搅拌车、柳工(6.08， -0.01， -0.16%)CLG862LNG型装载机、雷沃LNG装载机、中集凌宇LNG混凝土搅拌运输车、三一的LNG搅拌车等，我国LNG工程机械已经有了一个强大的阵容。

　　去年，**在其发布的《关于加快发展节能环保产业的意见》中提出，我国节能环保产业产值年均增速在15%以上，到2015年 合锻491天然气发动机，总产值达到4.5万亿元，成为国民经济新的支柱产业。发展环保产业已经上升为我国的国家战略。这对于正处于上升发展期的LNG工程机械产业而言，不仅是紧跟趋势，也是其大规模市场推广的重要机遇。

　　“LNG对于工程机械来说，应该算得上是新能源的利用。在**不断加大环保的重视力度和客户需求的背景下，将是泉州工程机械提升市场竞争力的契机之一。”南方路机行政部相关负责人赖德光在接受记者采访时如是说。

　　然而，LNG工程机械产品在推广使用过程中也面临挑战：如设备价格昂贵 美科斯491天然气发动机，购置成本高、加气网点少等。这些因素都限制了LNG工程机械的大规模推广，一旦天然气价格全面上调，必然直接导致LNG工程机械设备的使用成本相应增加。这都将成为LNG工程机械产业发展中的重大阻碍。

　　对此，林添良指出，“在能源补给上，LNG不如柴油方便，需要国家相关政策的推进和各主机厂家的配套。比如，在工程机械相对集中的地区建立加气站，或者主机厂家配送一台加气车，让客户免除后顾之忧。”