产品规格: | QZ4500SX | 产品数量: | 300.00 套 |
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包装说明: | 包装塑料包装 | 价格说明: | 不限 |
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近年来,各类桥梁建筑工程持续增加并保持高速发展,桥梁球型支座由于具备受力均匀、承载力大、转矩小等优势而广泛应用于公路、铁路及**建设等领域。伴随着新材料的开发与利用,支座滑板耐磨材料也在发生日新月异的变化。桥梁支座耐磨材料是支座中非常重要的滑动部件,发挥着承压传力的作用,其性能好坏直接影响桥梁支座的使用寿命和安全性能。 **高分子量聚乙烯具有许多优良性能,尤其是高耐磨性和低摩擦系数表现**。本世纪,德国毛勒公司率先提出将改性作为支座耐磨材料应用于高速铁路及磁悬浮列车邻域。**高分子量聚乙烯经过改性后克服了聚四氟乙烯易冷流、磨损率高等缺点,更适合用作支座耐磨材料。 球型支座由上支座板(含不锈钢板)、球冠衬板、平面摩擦板、下支座板、螺栓和防尘结构等主要部件组成。满足各项规定的球型支座,还可根据需要,在主体结构上增加对应装置或部件,构成可承受拉力的抗拉支座或支座高度可以在一定范围内调节的调高支座。单向活动支座宜在侧向设置滑动摩擦副。 一、产品概况 KZQZ-II型系列抗拔减震球绞钢支座是依据*人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在KZQZ(I型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震减振钢支座。KZQZ-II系列抗震减振支座较KZQZ(I型)抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。 该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。 该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海*建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。 二、支座结构与工作原理 抗拔减震球绞钢支座的结构,主要由支座**板、外加肋板、球铰箱和底板位移箱组成。外加肋板、球铰箱壁和支座**板通常采用一次铸造成型,承载能力大,工作可靠。支座的转角功能在球铰箱内实现,此类支座可根据应用的不同实现大的转角功能。位移功能是在底板位移箱内实现,可以增加缓冲装置,对支座及钢结构进行保护。此支座只是外加肋应用的一种,它可以灵活的应用于以上介绍各类支座的任何一类,不但增强了支座工作强度、美化了外形,还节省了用钢量,降低了造价。 三、设计制造原理 抗拔减震球绞钢支座,体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。 抗拔减震球绞钢支座多道抗振防线。 抗拔减震球绞钢支座,防止脆性和失稳破坏。 采用更为严密的防护,防止材料老化与腐蚀。 采用减震板簧减震,减震元件结构清晰,设计合理,减震可靠。 我公司承诺提供技术支承,保证每个支座高质量的制造与安装。 四、抗拔减震球绞钢支座材质 不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。 五、衡水众鑫抗震、减振钢结构球型支座的优点 1、抗拔减震球绞钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混泥土上的反力比较均匀。 2、抗拔减震球绞钢支座通过球面 聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计支转角可达0.05rad。 3、抗拔减震球绞钢支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座性能的影响,特别适用于低温地区。 4、抗拔减震球绞钢支座通过球面 聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计支转角可达0.05rad。 5、抗拔减震球绞钢支座投资是一次性的,橡胶支座的投资是多次性且更换费用昂贵,有时甚至无法更换。假如建筑物设计使用年限是50年,使用期限内若用橡胶支座至少需更换3次,每次更换的人工费、材料费、吊顶损坏后的修补费等加起来至少是万向转动球铰支座的1.5倍. 六、支座的性能参数指标 1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别 2、支座的抗水平力为竖向承载力的20% 3、支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30% 4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计) 5、支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm; 6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03(-25℃-+60℃); 7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型) 180-0318-6272