导轨式升降机制动时对制动力矩及时调整

导轨式升降机制动时对制动力矩及时调整
导轨式升降机初期运行阶段，钢丝绳与摩擦轮之间的摩擦系数及制动力矩都是相对固定的，随着运行时间的增加以及运行工况的变化，制动

时的减速度可能**出上述规定范围，由此而引发的恶性事故，也时有报道。为避免类似事故的发生，**在制动时对制动力矩及时调整，以

维持制动时的减速度恒定。
建筑导轨式升降机的起升机构系由机架、电动机、减速箱、卷筒和制动器等组成。目前建筑施工中多为电磁式短行程块式制动器，*靠电

磁制动。当起升机构的电动机停止转动时，电磁铁失去吸力，在主弹簧的张力作用下，闸瓦抱住制动盘外缘，设备处于制动状态。工作时.

接通电源，制动器*松开，卷扬机开始动作。这种装置不易作微小的提升或下降，因此对吊物的准确就位不太方便。目前各施工单位多在

制动器上加装了手动或脚动的操纵装置，以使吊篮在不必通电的状态下微小下降，准确就位。这种用手动或脚动操纵松开闸瓦使重物下落的

方法，只限于吊篮就位时的微小作业，但在检测中发现许多施工单位都是采用这种方法将吊篮由高空下降，这是严重的违章。因为吊篮越落

越快，会使电动机转速大大**过额定转速而损坏或造成其它事故。检测中发现相当一部分设备电磁制动器的电磁线包已经烧坏或被拆除，而

设备尚在运行。操作人员稍有疏忽，就可能造成事故。