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4影响能见度的气象条件
雾是悬浮在近地面大气中的大量细微水滴(或冰导致地面的水平能见度晶)的可视体。雾的出现,显著降低能见度。按照世界气象组织规定,令能见度降低到1km以下的称为雾,能见度在1~10km的称为轻雾。常见的雾多为乳白色。在城市及工业区,因空气中污染物的影响可导致雾呈土或灰色。冰雾则可为暗灰色。雾主要是由于空气中水汽达到饱和,在凝结核上凝结而成。雾的形成通常有两种途径:(1)因空气温雾、上坡雾等;(2)因空气度降低而产生平流雾、中水汽增加而产生蒸发雾、锋面雾、生物雾等。城市中的烟雾是另一种原因所造成的,那就是人类的工业生产活动。早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期,大量排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下,不易扩散,与低层空气中的水汽相结合,比较容易形成烟尘(雾),而这种烟尘(雾)持续时间往往较长。
按照公路交通安全防控体系建设整体要求,结合交通管理的实际和业务管理需求,在省际、市际公路科学规划、建设气象监测系统、交通违法抓拍系统和信息发布系统,共享接入交通部门各类资源,建成支队交通安全集成指挥平台,实现交通状态可视化管理、异常气象情况预警、交通信息发布、可变限速抓拍控制、违反安全距离行车抓拍、视频联网、应急指挥调度等功能,,提高部门应对恶劣天气、查纠交通违法、打击违法犯罪、路面动态管控能力。
通过本项目的建设,要达到规范公路行车秩序,预防和减少道路交通事故的目的,使我市的公路交通安全防控水平达到国内。
交通气象监测系统由公路气象站监测站、数据传输网络、数据处理应用中心和道路警示等部分组成。公路自动气象站可以观测的气象要素包括能见度和路面状况(路面温度、干湿状况、结冰等)。公路自动气象站配置灵活,各种观测传感器可以根据需求灵活取舍。
公路气象站主要由数据采集及控制主机、能见度监测仪、激光路面状况监测仪、一体化气象站、视频采集设备等组成。通过有线或无线的方式传输到指挥中心。
技术指标:
监测距离 2~15米
检测直径 25.4 cm
角度 30~90度
电源输入 220VAC、12VDC
大功耗 4W
工作温度 -40 ºC 至 +70 ºC
工作湿度 0 至
路面状态输出 水:0.00~10mm
冰:0.00~10mm
雪:0.00~10mm
湿滑程度:0.00~1
精度 0.01mm
镜头污染检测 光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿
路面 混凝土、沥青路面
通讯 RS485
平均无故障 1.5 x 1000000 小时
安全 无安全问题 – 红外遥感测量技术
数据采集器技术指标:
模拟通道 24位采样精度
可配置8路4~20Ma和8路0~10V,或16路0~10V,或8路PT100(4线制)
大采样速度:4.8KHz
传感器激励 5VDC,100Ma
数字输入输出通道 12路双向通道
开路或逻辑电平(0~5V)
继电器输出,1个闭锁继电器,触电大(30VDC,1A)
计数器通道 12计数器与数字输入共用
低速计数器:0〜1KHZ
2个高速计数器:100KHZ
串口通道 2路SDI-12输入,共享数字通道
2路RS232,1路RS422;波特率从300~115200.
数据存储 内置板存:大1536Mb SD卡:大16Gb
以太网 10/100BaseT(10Mbps)
协议支持:TCP/IP, UDP, Modbus (Master and Slave)
内置Web Server
无线控制 GSM/GPRS,可选配 WiFi
实时时钟 带有备用电池的RTC
供电电压 DC 9V-35V 输入
平均功耗 1W (12Vdc 80mA)
物理尺寸 尺寸:170mm*130mm*56mm 重量:0.8Kg
工作环境 温度:–45~+70℃,湿度:85%RH,无凝结