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POM是结晶型塑料,密度为1.42g/cm3,它的钢性很好,俗称“赛钢”.
(2)它具有耐疲劳、耐蠕变、耐磨、耐热、耐冲击等优良的性能,且摩擦系数小,自润滑性好.
POM塑有原料(聚树脂)定义:聚是一种没有侧链、高密度、高结晶性的线型聚合物。按其分子链中化学结构的不同,可分为均聚和共聚两种原料物性描述:应用于汽车内外部件,电脑及周边设备,通讯器材,家电,手机壳,照相器材,汽车拉手,通讯、汽车、电器部件,通讯、汽车及电子电器部件等
PC/ABS树脂是高抗冲击、无定形聚碳酸酯(PC),与丙烯睛 - 丁二烯 - 苯乙烯三元共聚物 (ABS)的共混物。CYCOLOY可以被定制,来满足的性能要求,以获得性能、成本、可加工性的平衡,用于汽车车身壁板和仪表板、计算机外壳和移动电话。这种合金共混物具有以下特点:低温延性、优异的抗冲击、耐高温性和的美感.
PC/ABS树脂具有: 机械性能的平衡.低温时也具备的高冲击强度,室内紫外稳定性,高达185°F(85°C)的相对热指数,耐燃性(UL 94 5VB*),色彩范围广泛, 易于注塑和挤塑加工
PC/ABS树脂的典型应用包括:循环时间要求快的汽车仪表板 , 需要高冲击强度、尺寸稳定性和耐高温性能的汽车外部车身壁板及内部组件
需要耐高温、耐燃性和紫外稳定性的台式电脑、复印机、打印机和笔记本电脑外壳
需要具备UL额定值及厚壁设计的计算机监视器,量轻和薄壁设计极为重要的个人传呼机和便携式通讯设备外壳,符合诸如Blue Angel ECO和TCO '95的商业设备 。
POM塑有原料两者的重要区别是:均聚密度、结晶度、熔点都高,但热稳定性差,加工温度范围窄(约10℃),对酸碱稳定性略低;而共聚密度、结晶度、熔点、强度都较低,但热稳定性好,不易分解,加工温度范围宽(约50℃),对酸碱稳定性较好。是具有优异的综合性能的工程塑料。
POM塑有原料有良好的物理、机械和化学性能,尤其是有优异的耐摩擦性能。俗称赛钢或夺钢,为第通用塑料。适于制作减磨耐磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件。
是一种表面光滑、有光泽的硬而致密的材料,淡黄或白色,薄壁部分呈半透明。燃烧特性为容易燃烧,离火后继续燃烧,火焰上端呈,下端呈蓝色,发生熔融滴落,有强烈的性味、鱼腥臭。
POM塑有原料聚为白色粉末,一般不透明,着色性好,比重1.41-1.43克/立方厘米,成型收缩率1.2-3.0%,成型温度170-200℃,干燥条件80-90℃2小时。POM长长期耐热性能不高,但短期可达到160℃,其中均聚POM短期耐热比共聚POM高10℃以上,但长期耐热共聚POM反而比均聚POM高10℃左右。
可在-40℃~100℃温度范围内长期使用。POM极易分解,分解温度为240度,分解时有性和腐蚀性气体发生。故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。
POM塑胶原料具有类似金属的硬度、强度和钢性,在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性,并富于弹性,此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本,正在替代一些传统上被金属所占领的市场,如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件。
汽车工业发展至今已有100多年历史,随着汽车保有量的增加,人们逐渐意识到了汽车对环境带来的影响,这些影响包括对能源的消耗、对大气的污染等等。除了汽车产品本身的使用成本(包括能源消耗和金钱消耗)之外,汽车在制造的过程中会也会消耗大量能源和材料。为了解决这一问题,车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手,以此来降低汽车生产成本、使用成本以及减少对环境的污染。
POM塑胶原料面对不同层面、不同需求的消费者,车企会推出相应的车型。车企之间互相竞争的同时必定会面临成本的问题,POM材料的低成本特性恰好能够满足车企的降本需求。来自美国的塞拉尼斯公司在POM材料方面有其到的经验与技术。塞拉尼斯MetaLX系列金属光泽POM材料的特点在于直接注塑成型后就具有特种金属光泽的效果而不需要喷漆或电镀等后处理,与传统喷涂产品相比,MetaLX系列POM更耐刮擦,对油脂、溶剂具有良好的抗腐蚀性,在零下40℃到100℃的温度范围内保持良好的机械性能。
POM塑胶原料此外,其重要的一点是能够为客户节约生产时间,免去喷涂的繁复生产过程和物流过程。据塞拉尼斯描述,一般来说,汽车的塑料件通过喷漆或者电镀可以具有金属外观,而塞拉尼斯在MetaLXPOM的配方上进行优化后,直接注塑就可以达到相应的金属光泽,无需再进行喷漆或电镀环节。这无疑实现了降本,同时又减少了对环境的影响。
POM缺点是阻燃性较差,遇火徐徐燃烧,氧指数小,即使添加阻燃剂也得不到满意的要求,另外耐候性不理想,室外应用要添加稳定剂。