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理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控,重要件不会产生断裂等危险状况,应拥有较高的行驶和结构安全性。因此,理想减速带应具有以下特性:
随着车速的增加,行驶安全性降低到一定程度后能维持在一个稳定水平,甚至有所提高。
驾驶人的乘坐舒适性在车速低于道路限速时处于较高水平,在高于道路限速而低于所有超速车辆的85%车速时乘坐舒适性随车速的增加而迅速恶化,高于所有超速车辆的85%车速时能够维持在一个稳定的低水平状态。减速带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度。因此,为确保驾驶人的安全和舒适性,必须合理设定道路的限速,科学设计减速带几何尺寸 。
交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法,其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一,通过改变道路某段的高度或材料,根据心、生理原理强制机动车减速,以达到安全的目的。
铸钢减速带, 是使用特种钢制作,规格在250*350*50mm,黄黑相间颜色,承重在200吨以上,常用于:高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强,承载重力大,不变形,使用寿命是橡胶减速垫的5-10倍;橡胶减速垫破损后,不能在原位置安装新的减速垫,而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大,甚至存在安全隐患;特别是过往重型车辆多(如收费站、港口码头、大型货场等)或可安装减速垫位置少(如建筑工地、电子地磅站出、地下停车库斜坡等)的场所,使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。
按照减速带不同外形及功能可分为以下几种类型。
减速丘即在街道或延展到整个街道宽度的一个圆形凸起区域,6一10 cm高,相距100 --150 m进行设置,是1种常用的速度控制措施。减速丘的断面型式有4种:正弦曲线、圆弧形、抛物线和折线形。减速丘的优点为:可有效降低车速,与行人、非机动车出行协调,实施方便。缺点为:当车辆通过时容易产生噪音,板块长期使用后易破坏脱落,且安装时施工过程对路面会造成一定的破坏,增加了道路的维护费用。
减速台减速台是减速丘的一种拉长形式,其表面为一个平台,长度通常可以容纳1辆标准小汽车。减速台的优点为:可有效降低车速,大型车辆通过时的波动比减速丘相对缓和,可与行人和非机动车出行相协调。缺点为:影响了道路的美观,当小汽车通过时容易产生噪音,增加了道路的维护费用。