产品规格: | 齐全 | 产品数量: | 1000.00 平方米 |
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包装说明: | 捆装 | 价格说明: | 不限 |
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产品特点 1、产品具有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等优点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命。 2、高抗拉强度低延伸率:玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料,而玻璃纤维的抗拉强度较高,**过了其它纤维与普通金属。同时它的模量很高,具有很高的抗变形能力,断裂延伸率小于3%. 3、无长期蠕变:作为增强材料,具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是较为重要的,玻璃纤维不会发生蠕变,确保了产品能够长期保持性能。 4、物理化学稳定性好:经过特殊后处理剂进行涂覆处理后,玻纤土工格栅能够抵抗各种物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,**其性能不受损失。 5、热稳定性好:玻璃纤维的熔点在1000℃以上,**了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受高温的稳定性。 6、集料的嵌锁和限制作用:由于玻纤土工格栅是网状结构,沥青混凝土中的集料可以贯穿其中,这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动,使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态,更高的承重能力,更好的荷载传递性能及较小的变形。 耐高温车辙 沥青混凝土在高温时具有流变性,在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后,沥青面层无法*恢复原状态,即产生了塑性变形,在车辆反复碾压的作用下,塑性变形不断积累,形成车辙。通过沥青面层结构分析可知,高温下的沥青混凝土在受到荷载的碾压作用,形成了微量的波形流变,面层中没有任何可以约束沥青混凝土流变的骨架材料,造成沥青面层流变的累积叠加,这是形成车辙的根本所在。 在沥青面层中使用玻纤土工格栅,其在沥青面层中起到骨架作用,沥青砼中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移,从而起到抵抗车辙的作用。 玻璃纤维土工格栅应用指南 1.在与未增强的沥青层厚度相同的情况下,使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。 2.在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时,用一层土工格栅能节约50-100mm厚的高质量沥青混凝土。 3.能有效地控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生。有效地用玻璃纤维土工格栅增强材料增强沥青混凝土的较小厚度是40mm,土工格栅应放在该层沥青混凝土的底部。 4.使用玻璃纤维土工格栅增加的沥青路面可减少车辙50%以上。 5.在维修系统中在原有严重开裂的沥青混凝土路面中铺沥青混凝土层。在刚性混凝土路面加铺沥青混凝土层:在半刚性基础层上面加铺沥青混凝土层。以上三种路面加铺层采用玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土,可有效阻止及延缓反射裂缝的产生,**地吸收和扩散由重力所引起的应力、降低工程造价,延长用寿命,降低维护费用。