广州厂家供应多功能液压公铁两用换枕机

山东东上智能装备有限公司

换枕机，配用5~10吨挖掘机，液压管路只需要采用破碎锤管路即可。枕木机的操控采用电控系统，可以做复合动作，结构件经久耐磨，后期维护*，360度旋转功可对枕木摆放，电控手柄操作灵敏，司机*做繁杂的操作流程。旋转张合功能可以同时做，大扭矩应付宽枕木轻松自如，张合开口大小可以调整，速度可调，对枕木的保护到位，不伤枕木的枕木机！
一、矿用螺栓水泥轨枕配件有哪些
水泥轨枕按照安装方式分为三种：螺栓压板安装，U型环安装、弹簧固轨器安装。不同安装方式的水泥轨枕所配置的水泥轨枕配件也是不一样的。矿用螺栓水泥轨枕配件是：4套M18的6.8级高度螺栓，4块压板，2块橡胶垫板。安装时用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿至压板，然后固定住压板压住钢轨。矿用螺栓水泥轨枕配件T型螺栓扣件又较方形螺栓，一般是用于固定水泥轨枕，配合压板垫片一起适用，按规格来分，一般都是M16和M18的，主要区别是一个直径是16mm，一个是18mm。两种长度也不一样，
不同规格的枕木配备不同规格尺寸的螺栓。U型环水泥轨枕配件是两块橡胶垫，安装时只需将钢轨放到两个U型环之间，下面垫上橡胶垫板，然后用大锤砸下U型环压住钢轨。弹簧固轨器水泥轨枕配件是弹条，一根弹簧固轨器水泥轨枕由4个弹簧组成，固轨器需要在矿用水泥轨枕生产时预埋在轨枕里面。
二、矿用螺栓水泥轨枕配件分类
三、矿用螺栓水泥轨枕配件性能
1.足够的扣件压力，这也是钢轨和轨枕联结的重要保证，通常要求配件纵向阻力大于道床的纵向阻力，当然扣件压力也不宜过大，否则回事配件弹性急剧下降，影响配件适用寿命，适当的弹性，水泥轨枕的弹性较木枕差许多，因而水泥轨枕线路有垂直和水平方向的弹性主要由配件提供，适当的弹性可减小荷载对道床的压力及机车车辆簧下震动加速度，延长部件适用寿命，配件的弹性主要由橡胶垫板和弹条等部件提供。
2.还有用于轨距和水平调整量较大的调高配件，以及用于板式轨道或整体道床等新型轨下基础的配件、型式也随着轨下基础的型式不同而不同。
3.一定的水平和轨距调整量，矿用螺栓水泥轨枕的螺栓孔间距和承轨槽宽都是一定的，当曲线轨距需要宽会因钢轨磨耗使轨距扩大是，都需要通过配件对规建局进行调整，线路维修时也需要通过配件来调整两股钢轨的水平
4.一定的轨道电路的绝缘性要求。常用水泥轨枕配件，按其结构可分为弹条配件、扣板式配件、弹片式配件三种。安配件本身弹性可分为刚性配件和弹性配件，按水泥轨枕有无挡肩配件和有挡肩配件两种

铁路换枕机是根据铁路维护和抢修的需要而设计的轨枕枕木机，可以安装在 6-13 吨位等级的各种挖掘机上，完全机械化地、更换任何种类的轨枕，包括水泥轨枕、木轨枕、钢质轨枕等。铁轨枕更换机由换枕夹和盾板两部分组成。先用其大盾板可很方便、快捷地需要更换的轨枕周边的路基碎石，然后用其液压抓具夹住需要更换的轨枕并将其拉出道床，并将新的轨枕放入钢轨下的道床上。然后再用大盾板将路基碎石平整均匀。做到、更换、找平一次性完成，真正实现了一机多用，替代人工，大大提高了工作。
整个过程完全机械化工作，合理。夹具头上安装了一个的保持阀，从而确保即使在输入压力突然下降的情况下也能保持其夹持力不变。可调节式的夹具终点挡板，确保了准确的工作定位。 采用高强度耐磨钢材，重量轻。大盾板挖掘深度可调，工作灵活性强。
挖掘机枕木更换机是铁路维护属具工作装置之一，它是可以**换连接器安装到挖掘机上的前端工作装置。整体结构为上部旋转、前段夹头、后部排砟石尾板组成。因其电控手柄操控系统，使得本产品在施工中更加灵敏、快捷，深受广大客户欢迎。
挖机枕木夹具镇流器护罩还具有螺栓固定式铲斗，不仅可从枕木之间推出压载物，而且可以将其铲出并将其放置在位置。附件的夹具单元配备没有油缸，免维护的枕木夹，适用于混凝土和木质枕木，夹紧时不会造成任何损坏。集成的360°不定时旋转提供额外的灵活性以及可调节的插入，以适应轨枕的高度。借助该系统，可以轻松更换夹紧齿与其他清理铲斗。
轨道枕木更换机应用于轨道换枕车中的换枕夹具总成，它是由吊座、双级回转机构、挖料起料板、夹料机构组成，其特征在于，吊座的底部前段通过焊接紧固安装有双级回转机构，双级回转机构的**面通过螺丝紧固安装有一个立式电机，立式电机的轴端朝下连接并驱动双级回转机构的运行；吊座的底部后段通过焊接与挖料起料板的后围板上端中部紧固连接；其中，挖料起料板包括一根横向口字型主钢板、一根横向钢管、后围板、前围板、十二个锥形钢爪，后围板、前围板的左侧四分之一处以及右侧四分之一处均向上切有一个长方形豁口，后围板的左右两个长方形豁口与前围板的左右两个长方形豁口对称，横向口字型主钢板、横向钢管之间上下平行设置；后围板的上端分别与横向口字型主钢板、横向钢管通过焊接实现紧固连接，前围板的上端分别与横向口字型主钢板、横向钢管通过焊接实现紧固连接，横向口字型主钢板、横向钢管被对合在一起的前围板、后围板包裹从而形成m形架体结构，在该m形架体结构的底部通过焊接紧固有十二个锥形钢爪

铁路换枕可是个体力活，几百公斤的枕木，全是铁路工人靠肩膀扛着换枕，一条铁路铺设，枕木与枕木之间间隔40公分一根，这工程量大到无法想象，可想而知，铁路工人是多么的辛苦，一般人是真干不了；（挖掘机枕木机）以前我也没接触过铁路工程，不知道铁路枕木还需要更换，自从做了工程机械这块，才了解原来铁路枕木在使用了一定年限以后，是需要更换新的枕木的；以往都是人工换枕，一个铁路段基本得需要五六百人工，甚至上千人同时换枕，（脑补现场是有多壮观）平均一人换1-2根，费时费力；
随着换枕工人年龄老龄化，年轻人都吃不了这份苦，慢慢了解到，换枕这个活真不好干；随着社会发展，近几年出现了机械换枕，机械代替人工，解决换枕难的现状；个人感觉机械换枕着实给铁路工人省了不少力气，也为铁路机械化施工找到了突破口；让我们一起来了解一下它#挖掘机换枕机#
目前铁路换枕机都是以挖掘机为基础改装的，底盘加装前后升降驱动轮，前端安装换枕夹子和道砟刮板，来实现枕木更换，“铁路枕木机”现在改装设备的挖掘机一般是75较多，为什么呢？因为现在都是水泥枕木，Ⅲ型枕较多，一个Ⅲ型枕360公斤，桥枕更重，避免挖掘机换枕机在夹枕的时候翘，所以一般会选择自重比较重的挖机，这样才能保证换枕机的安全，同时铁路会有隧道等限制高度的原因，小一点的挖掘机枕木机也有用的，但其效率远远没有75型挖掘机枕木机高；
目前挖掘机改装铁路换枕机，有两种，一种是底盘加装轨道行走轮，俗称两驱行走，时速可达到15km每小时，真的变成了小火车~，还有一种是底盘加装轨道限位轮，换枕时，起到定位作用，保证换枕机不掉道。

1、更换轨枕施工前天窗点准备工作
(1)提路调查，拆除曲线地段部分轨距拉杆，进行曲线、标高标识。
（2）拆除桥梁地段护轮轨，并拨至上行线左侧与挡砟块之间将道砟扒平、护轨拨平顺，采用木枕、道钉进行加固处理，确保护轨面低于上行线钢轨面2cm以下。
（3）人工清理隧道内煤灰并装袋，采用四轮平板小平车运输至隧道口装汽车集中进行堆放。
2、更换轨枕施工总体方案
天窗点同时封锁上下行线路，需接触网停电，机车牵引载有换枕机的平板车从上行线进入封锁区间，对位后换枕机自行下平板车走行至下行线进行换枕作业，机车牵引2-4台换枕机运行至上窗点换枕地段进行旧枕回收作业，待下行线换枕机及人工换枕作业结束后，机车牵引平板车返回换枕地段，所有换枕机就地上平板车，进行换枕机及回收旧枕装载加固并返回就近车站，条件具备地段施工完毕后换枕机停留于路基地段路肩不侵入限界，同时下行线捣固车进行线路捣固作业，施工完毕捣固车组返回就近车站申请开通线路。
3、换枕机更换轨枕施工方案
（1）拆除扣件
在封锁命令下达车组出站之后，从换枕起点到换枕终点进行拆卸线路上部分影响施工的电务设施。
为便于拆卸旧扣件，拆除前扣件螺栓涂油。人工使用手持式电动螺栓扳手将换枕起点开始前10根轨枕扣件拆除，后续轨枕按照“拆5留1”的方式拆除需更换轨枕扣件，防止换枕机掉道。扣件拆除后用撬棍每隔5根轨枕撬起钢轨取出轨底橡胶垫板，将拆下的旧扣件成套摆放在轨枕两侧，便于穿入新轨枕后上扣件。
（2）抽出旧轨枕
用换枕机道砟挖铲将换枕起点第1、*2根旧轨枕枕间道砟向后扒出(见图3-1)，再将道砟挖铲收起，改为轨枕夹钳作业，用轨枕夹钳夹持旧轨枕前后反复移动，使旧轨枕螺栓低于钢轨底面，再反复将旧轨枕进行左右移动，反复2-3次即可将旧轨枕从线路外侧抽出(见图3-2，3-3)，抽出后将旧轨枕放至路肩安全限界外。采用同样方法连续抽出4根旧轨枕。
公铁多功能一体机,前后加装钢轮，通过油缸将设备升起,通过液压驱动马达实现铁路行走和刹车。前端可安装枕木机、捣固机、筛分斗、挖斗、破碎锤、铲、夹木器、清植机、螺旋钻机等属具装置,从事铁路路基、轨道、隧道、电力通信、房屋建设、排水施工、防滑护坡等基础建设、改造工程。完成：换轨、换枕、筛砟、破碎、打磨、锯轨等维养工程。