菏泽龙工8.5吨叉车外观照片

山东东上智能装备有限公司

前移式叉车起重量较小，采用电动机进行驱动。前移式电动叉车的门架可以带着起升机构沿着支腿内侧的轨道前移，便于叉取货物。叉取完货物后，起升一小段高度之后，门架又沿着支腿内侧的轨道回到原来的位置，当门架前升至*时，体积和自重不会增加很多，载荷重心落在支点的外侧。这种前移式叉车具有操作灵活性和高载荷的优点，较佳的平衡力、稳定力，同时可以节省空间，减少转弯半径，适合于通道较窄的室内仓库搬运装卸作业。
叉车跟我们自家小汽车一样，都需要定期保养的。叉车根据使用工况不一样，分很多种类型的，如平衡重叉车，前移式叉车，堆高车，托盘搬运车等。根据中明叉车方案这些年来的心得体会，搬运叉车如保养得当，将很大程度延长叉车的使用寿命，保养时主要检查油，排除空气及润滑。
每六个月好检查一次油面。新注入油到橡胶容器要低于液面高度5mm，添加油时货在低位 置。要更换密封件时，空气可能会进入液压系统，将操纵杆放置在低的位置，然后摆动手柄十几次。使用马达油或润滑油润滑可动部分。另外还需注意日常检查和保养，对搬运车的检查可尽可能的减少磨损，需要特别注意车轮，车轴，货叉，举升和降低的控制。每当工作完成时，货叉应该空载并降低到低的位置。　日常维护保养措施，一般为。
日常维护，每班工作后。一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。日常维护清洗叉车上污垢，泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道，发电机及起动器，蓄电池电叉柱，水箱，空气滤清器。
检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承，起重链拉紧螺丝，车轮螺钉，车轮固定销，制动器，转向器螺钉。检查转向器的可靠性，灵活性。检查渗漏情况，重点是：各管接头，柴油箱，机油箱，制动泵，升降油缸，倾斜油缸，水箱，水泵，发动机油底壳，变矩器，变速器，驱动桥，主减速器，液压转向器，转向油缸。
轮胎气压检查：不足应补充至规定值，确认不漏气。检查轮胎接地面和侧面有无破损，轮辋是否变形。制动液，水量检查：查看制动液是否在刻度范围内，并检查制动管路内是否混入空气。添加制动液时，防止灰尘，水混入。向水箱加水时，就使用清洁自来 水，若使用了防冻液，应加注同样的防冻液。水温**70℃时，不要打开水箱盖，打开盖子时，垫一块薄布，不要带手套拧水箱盖。
叉车控制器叉车控制器在使用过程中，应该保持动作的正确性和灵活性。经常检查其触头是否有熔损，若发现等情况，应该用细锉锉去，并应定期检查控制器。叉车接触器叉车接触器的触头接触良好，应该经常检查动作是否灵活，触头是否。如有尘垢及伤痕，应该及时并定期检查。叉车电阻。检查叉车的电阻是否有损坏并电阻器上的灰尘，以便于叉车电气系统组件的散热。
叉车行走电动机叉车电动机是叉车电气系统的重要配件之在使用中，应特别注意正在运行的电机是否正常运行。在下列情况下，应根据故障原因予以。无法启动。当叉车行驶不能启动时，可能是保险丝熔断，控制电路堵塞，电机线圈严重短路或开路，换向器片段之间短路，电刷接触不良，负载过大或轴承造成的机械损坏。
速度不正常。当发生此故障时，线圈可能短路或打开，电刷位置不正确和过载，轴承损坏，电源电压过低。叉车刷有火花。可能是由于电刷接触不良，换向器表面不平，电刷位置不正确，表面不清洁，换向器短路或电机各线圈短路造成的。

检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 检查变速器的换档工作是否正常。 检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。叉车常见一般故障维修启动机能带动发动机运转，但无发动征兆.引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障.低压油路故障油箱无油：处理方法加油;油管堵塞，处理方法：清理疏通;输油泵滤网堵塞，处理方法：清理;油管老化漏气，更换;柴油滤清器太脏，更换;输油泵活塞损坏，更换;高压油路故障：油泵不工作，校正 油器不工作 校正或更换;喷油时间过早现象汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声;发动机过热、无力、冒黑烟;怠速不良;不易启动;处理方法将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整.喷油时间过迟现象汽缸发生低沉而不清晰的敲击声.发动机转速不能随油门加大而提高;发动机过热：无力、冒白烟;检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整.发动机无力故障原因压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换;气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器;油滤清器堵塞，处理方法：更换;油泵供油不足，处理方法：修复或更换;料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分;油时间过早或过迟，处理方法：调整;气管或堵塞而排气不畅，处理方法：清洁;油泵喷油量不足，处理方法：校油泵;别喷油器雾化不良，处理方法：找出是哪里缸故障更换或修配喷油器;动机温度过高，处理检查冷却系统找出故障并排除;门拉线调整不当，调整;械方面因素造成汽缸压力过低。属于机械方面因素有：配气机构气门关闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损严重等，调整气门间隙，重研气门或更换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等;运转中突然熄火现象动机运转中突然熄火;火前无异常;故障原因及处理方法：箱无油：处理方法：加油;油中混有水或空气，处理方法：排除水或空气;管堵塞或破裂，处理方法：疏通或更换油管;油滤清器堵塞，处理方法：更换;管接头松动进气，处理方法：挤紧接头排光油路中的空气

三支点式平衡重坐式电动叉车简称三支点电动叉车，它是后轮既做驱动轮又做转向轮的一种电动叉车。这类形式的叉车因负载在前，故后轮桥荷小，所以驱动系统所需电机功率小，采用全封闭交流电技术，结构紧凑简单，可获得较小的转弯半径，适用性，无论是斜坡还是湿滑地面上都有足够的抓地力。
三支点电动叉车没有驱动前桥，门架可以直接与前轮固连为一体，上部与车架连接，门架下部与一个布置于车体底部的倾斜油缸连接通过液压系统供油，随着倾斜缸活塞杆的前后运动。门架连同前轮绕车架上的铰轴转动。底部前伸或缩回，实现后倾或前倾。同时整车的轮距伸长或减少。
三支点电动叉车的优势有哪些？减少了整车的前悬距。同样吨位，所需的配重轻，整车车长减少，转弯半径减小，机动性好。载货运行时，门架后倾，轴距伸长。稳定性提高，司机可更安全，更平稳地操作叉车。牵引性能更为优越，由于随着轮距的加长，重心后移。后轮负荷加大，满负荷门架后倾时，后轮负荷可增加为原后轮满载负荷的54％左右，而由于后轮负荷在较小的范围内，牵引力由后轮附着力决定，后轮的负荷增加，无疑改善了牵引性能。
整机重量轻，可以节省能源。轴距减少时，可以改善机动性，增加存储空间的利用。采用这类结构形式的叉车比其他形式的叉车能在更狭窄的通道内工作。叉车以其车身紧凑，移动灵活，自重轻，环保节能性好等优点，在企业的物料分流，出入库，装配等环节获得了广泛运用。不过叉车在运行全过程中易易出现管理混乱，从而导致安全隐患和高昂的维护成本，是企业降低成本，增加效率面临的一个至关重要的问题。增加每班的工作时间。由于配重小。
叉车位置管理系统方案基于UWB定位系统的高精度定位和抗干扰能力强的优点，针对性地解决企业叉车管理的实际的问题：拟打造叉车位置服务和任务单分配的多方位管理，实现叉车高精度定位跟踪，历史轨迹查询，任务均衡分配，作业评估和统计，告警事件管控，为有效延长叉车使用寿命，降低叉车运行隐患，装卸配送工作有序进行，维护车间良好工作环境，降低工厂管理运维成本提供有力**。
本系统由设备感知层，网络传输层，位置应用及业务逻辑层共三层网络结构组成。每层的总体任务如下：设备感知层：由标签和组成，实现获取标签定位信号，定位设备工作状态和告警状态，网络传输层：由有线，无线通信网络组成，实现定位系统的时序协调，定位信号，坐标位置，设备信息，告警信息，配置信息的上传下达。
位置应用和叉车业务逻辑层：主要由各种基础信息管理，标签位置解算，叉车任务单生成，推送，告警的业务处理，叉车的实时，历史位置信息的多手段查询和效果展示，告警信息处理等功能。包括直接面向用户的后台服务器，终端软件，可视化智能化终端设备在内的软硬件构成，并提供相关服务接口进一步扩展到更多第三方管理软件和云平台。

叉车液压系统是叉车的重要组成部分，其工作装置和转向系统等都是由液压系统驱动完成。因此，叉车液压系统质量优劣直接影响叉车的性能。液压系统故障一般并不复杂，多数故障是表现在执行机构，但要具体找出故障部位和故障原因，并不是件*的事，因为在液压系统中，同一故障现象产生的原因可能是一个因素，也可能是多种因素的综合影响。另外，液压传动故障的隐蔽性较大，不能给检查人员提供可靠的信息，然而在行业中，可以采用多种方法尽快地诊断系统故障，力求提高其诊断的可靠性。常见叉车液压系统的故障诊断方法如下。
故障分类
液压系统故障率一般可以把叉车液压系统的工作过程分为三个阶段:
初期阶段:一台新出厂的叉车或是经过大修调试后，系统刚开始正常工作，在这一阶段系统工作的故障率相对较高，其主要原因是设计可能不够完善，元件选用不合适或质量不过关，元件及管路清洗不彻底以及装配不当等。其故障现象为振动、泄漏、系统压力不稳、执行元件运动不稳及温升过高等。如果采取相应措施，故障率会逐渐下降。
运行中期阶段:叉车在这一阶段故障率低，引发故障主要原因的70%-80%是由于液压油被污染或变质造成的。液压油中的污染物部分或全部堵塞了元件的节流孔或节流缝隙改变了系统的工作性能.引起元件动作失调或完全失灵。如多路阀的安全阀及转向系统的溢流阀不稳定，压力随机漂移，也会造成滑阀阻力以及机构动作反映迟钝等。
运行后期阶段:在叉车接近大修的运行后期，由于液压元件相对运动部分的磨损量，密封件的磨损或老化等原因，使故障率逐渐。其故障现象多数表现为外泄漏量加大，整个系统效率下降及动作迟钝等。
现场诊断
在此之前，多数叉车液压系统的故障诊断主要采用以下几种方法:经验法，凭工作人员多年的实践经验对故障系统进行诊断;试验法，用故障检测器对故障系统进行测试，确定故障原因;计算机法，利用液压系统故障诊断系统软件对故障进行分析;置换法，用更换元件或类比的方法来确定故障位置。
上述四种方法各有优缺点:仅靠经验的工作人员需要有丰富的经验，否则会导致盲目操作。用故障检测器或计算机软件则需要昂贵的测试设备，费用高而且实际操作比较复杂。而置换法也存在一定的盲目性。对叉车液压系统的故障诊断好采用经验法与置换法相结合的办法，统称为逻辑推理法。具体步骤如下:
了解故障现象。先需要调查清楚叉车是在什么情况下出现故障的，是否调整或修理过有关元件，如果系统还能动作，则一定要亲自观察一下故障现象。
分析结构工作原理对叉车液压系统原理图进行详细分析。熟悉各元件结构、工作原理及特性，根据故障现象逐项分析判断故障原因。
诊断的措施。一般情况是通过视觉判断和分析系统的故障原因。即视觉观察各元件动作情况，油面高度是否正常，看油质和系统振动幅度有无异常现象等。听觉判断听系统噪声是否过大，溢流阀是否有啸叫声，机构动作时其冲击声是否过大。触觉用手触摸泵、阀及管路等液压元件，观察设备是否有温度过高、异常振动或是有无断流现象等。嗅觉闻液压油是否有变质的气味，是否有因液压油过热引起橡胶零件发出异常气味及液压泵是否有烧结气味等。
如果散热器芯中的管道堵塞或管道与散热片之间出现脱焊或虚焊，都将大大降低散热性能。与此同时，散热器在运输、装配和使用过程中，散热器芯上的散热片易碰伤，使得过风面积减少，风阻上升，散热性能降低。护风罩损坏或风扇与散热器之间的间隙过大，风扇不能全部进入护风罩，使风量损失，也会影响散热性能。