甘孜路面修补料

北京中德新亚建筑技术有限公司

混凝土路面修补料的实用性，根据先试点后推广的原则，在交通量大，重载车辆多的某等级公路上进行了现场试验。修补完毕后2h以内即可通车。通过几个月的使用，路面性能良好，新、旧断面处没有再次出裂缝等病害，修补效果想，达到了预期的目的。
路面修补料的作用
先水泥混凝土地面裂缝有多种，比如贯穿性裂缝，断板式裂缝，横向裂缝，纵向裂缝，细微裂缝，网状裂缝，裂缝等形态；也有处于不同的环境，像公路裂缝，墙体裂缝，车间地坪裂缝，楼板裂缝等，不同的环境里，修补裂缝的方法与材料是不同的，

路面修补料修补方法:
1、先确定水泥路面露石子的范围，范围确定后，我们才大概知道需要使用多少量的水泥路面修补料，一次性将材料带够。还可以将露石子的路面用线标识出来。这样可以更方面我们计算病害的面积，然后根据实际需要的修补厚度来确定材料的用量。
2、对露石子的路面进行清理;我们先用扫帚这类工具大致将路面上的浮灰和杂质清扫一遍，然后再使用风吹一遍，再使用高压水对作业面进行冲洗，在经过这三步操作后，露石子的路面一般会比较干净了，因为路面上没有大量的浮灰和杂质存在，可以让水泥路面修补补料更好地与基层路面粘结在一起，实现病害的修复。
3、浸泡作业面，冲洗后的作业面还需要在水中浸泡半小时左右，为的是让作业面充分湿润，达到一个水饱和状态，更好地与水泥路面修补料粘结在一起

路面修补料，施工时*复杂的施工机械和技术要求，*长时间的封闭交通，施工后2小时后可开放交通；*对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
1、路面修补料粘接性能
       利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后7天后粘接强度可到1.6Mpa，可与各种病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm**薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
2、路面修补料耐久性能
      较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
3、路面修补料抗压性能
      混凝土薄层修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，夏季施工后2h的抗压强度可达25Mpa，后期强度不断上升，终强度可达90Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

路面修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达60Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，路面修补料修补厚度3mm即可达到非荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
混凝土路面修补料施工*对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，方便快捷。