物流园区一日游 出口复进口

转厂报关流程介绍：
1、出口复进口(一日游)
a. 整柜：客户交单→安排拖车拖柜→出口报关→车辆入区交柜→进口报关→安排拖车入区提柜→工厂卸货
b. 散货：客户交单→安排吨车拖货→出口报关→车辆入仓卸货→进口报关→安排吨车入仓装货→工厂卸货
2、出口散货拼箱
　　客户交单→出口方安排拖货入区→出口报关→车辆入区交货→提空柜入区装货→出境报关→出区还重柜至码头
3、进口散货拼箱
　　客户交单→货到国内码头→换单→进境报关→码头提柜入区卸货→进口报关→进口方安排入区提货
4、国际货物港口中转和转口贸易
　　国外货物海运到国内码头→换单→进境报关→码头提柜入区卸货→出境报关→安排出区还重柜至码头→海运到其他国家.

坪山出口加工区转厂优势:

1）.*海关车，
2).*仓储.
3).*卸货.
4).提前审核资料，三个小时可以完成进出口申报。




深圳出口加工区转厂如何办理？流程是什么
转厂(就是深加工结转的意思)，如果A公司是转出方(出口方)，B公司是转入方(进口方)，那A、B公司要在送货前向海关审批《深加工结转申请表》(一般叫“关封”，审批的数量为双方90天内的计划送货量)，之后再实际交货，之后双方分别在主管海关办理转厂报关手续。
为什么要做转厂：很多国内企业都有遇到这样的问题，给国内加工贸易企业（外资企业）供货的时候，加工贸易企业要求做转厂。 因为加工贸易企业属于海关企业，其原材料需要从国外进口才能使用，生产的产品也需要销往国外，所以加工贸易企业会要求原材料供应商先把货物出口然后他们再申报进口，这样加工贸易企业才可以拿报关单核销手册。
深圳出口加工区转厂都有哪些特点呢?(相对于福保转厂和中国香港一日游的优势来说)：
1、中国香港一日游杂费多，人工成本高，运输必须是中港车辆，时效只能转一次;
2、福保转厂必须是车，且要卸货入仓库;
3、福田保税区做转厂不能入区退税，退税需要出口到中国香港，转厂费用与中国香港一日游相当;
深圳坪山出口加工区转厂操作流程：
1、货物入保税区不用转车、*卸货，*车，只有小面包跟小轿车不可以载货进海关场。
2、货物入保税区报关完毕即可申请退税，*货物实际离境，入区和出区申报一般三小时即可完成，七天拿退税联.
3、坪山保税区毗邻东莞、惠州，相对从距离上更节省拖车费用.
4、查验率仅有5%，这在深圳各个保税区海关区是低的。
5、对于加工贸易企业利用保税区转厂可以达到退税目的，而且可以解决报关资料不符（双方商品编码不相同）的问题。
对于以上的问题，通过保税区，可以实现“转厂”操作，达成贸易交货;解决更多非加工贸易企业之间的转厂。
1、一般企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”，就是供应商把产品出口到保税区，加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。同时，加贸企业进口是保税的，而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
2、同是加工贸易的两家工厂，因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异，通过保税区操作，实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口，而且载货车辆入区不需卸货，当天即可出区通关进口，实现“一日游”操作(实际只需3个小时左右)。
3、加贸工厂供货给一般工厂，即出口转内销，也是“转厂”模式：加贸工厂将货物以手册保税核销的方式出口到保税区(深圳出口加工区)，一般工厂则以一般贸易的方式征税进口国内。

为了达到保税生产的目的，遵循两头在外的国家贸易政策，所以外企采购料件时对供应商提出转厂的要求。这是转厂发展的*根本也是普遍存在的因素之一。
外商买方需求点拨：实现手册保税备案进口料件或配件或美金结算化解汇率风险。
卖方——目前民营经济发展整体尚薄弱，作为大中型外商企业的供应商，只能按照实力雄厚的外资客户要求行事，这是目前市场经济下的交易现实。所以，卖方集中在民营企业。
民营卖方需求点拨：实现与外商的交易或拿到国家退税。
深圳市浩通天成国际物流有限公司成立于2014年，座落于深圳坪山新区出口加工区内，有4万平左右的保税仓储基地，40多人的报关物流团队一体化操作。公司业务围绕保税区展开; 主营：保税区一日游、转厂、保税区货物进出口报关报检、保税区仓库配送、出口货物退运、红酒食品进出口清关等多种业务类型。