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地铁钢支撑的拆除方法:当结构置于钢支撑之下时,当混凝土达到一定强度时,可将钢支撑拆除。在将地铁的钢支架从柜台上拆下来之前,**在每根钢管之间的连接处建立一个支撑物,山西钢支撑租赁价格,以便将钢管固定住。
然后将千斤顶放置在管道末端的千斤顶座上,然后操纵千斤顶,让千斤顶逐渐移开管道。 然后,当千斤顶*放松时,将千斤顶减压并取出,并将预载端的钢楔子取出。
钢架结构、钢结构的部件和其他结构在经过一段时间的混凝土和维修后,应进行拆卸,以避免质量事故和*事故。拆卸时,**按照设计规定的顺序进行拆卸。在卸下地铁钢支撑前,操作人员和吊车起吊点应在钢管两侧,防止钢管起吊后摆动,造成人员伤害。
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地铁钢支撑施工质量**的措施:
(1)开挖前按照设计要求进行支护,并密切配合开挖,**覆盖过程的*,加快进度。
(2)钢支撑结构的焊接应按照规范要求进行。焊缝的长度和厚度应符合设计要求的饱满度和强度。
围檩一般是指支护桩(如钢板桩)上部设置的钢梁(或称锁口梁),主要是起使模板保持组装的平面形状、将模板与提升架连接成一整体的作用。在支撑体系中,围檩的刚度对于整个支撑结构的刚度有很大的影响。
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钢管支撑拆除遵循先撑后拆的原则,即待浇筑的板混凝土强度达到设计强度的85%后,由班组填写支撑拆除令经现场管理人员签字确认,并征得监理工程师同意情况下,由项目部下达支撑拆除令后拆除。
钢围檩安装根据开挖参数分段进行,当土方开挖至分层设计标高以下0.5m时,准确测量支撑中心定位,山西钢支撑租赁厂家报价,根据设计图纸沿基坑纵向按每桩安装三角托架,根据围檩底面标高定位三角托架**面标高,三角托架**面标高定位精度满足规范要求。
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