产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
---|---|---|---|
包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 54 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-244435267.html |
公司编号: | 14621456 | 更新时间: | 2024-05-24 11:44:11 |
【车用尿素厂家】清龙环保为你介绍:
行驶过程中司机突然感觉挂挡困难,底盘发出呼啦啦异响;
1.氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时,就会多喷射尿素;
2.尿素喷嘴的问题;
3.尿素泵的问题,尿素泵内部的故障会导致建压失败,或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素
4.排温传感器在180度时会将信号传给电脑板,国六车用尿素液,才会让喷嘴开始喷射尿素,如果排温传感器出现故障时,温度没有达到180度就开始喷射尿素,这样会造成尿素的多消耗;
5.车辆油品和尿素质量的问题,质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多,所以就会需要更多的尿素来参与反应,造成尿素消耗量大;
国四排放标准实施以来,柴油车尾气处理液厂,柴油机尾气排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术,利用车用尿素溶液对尾气中的NOx进行处理,将NOx转化为无害的氮和水。国四柴油车在使用过程中,车用尿素,尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%,每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。
在实际的使用过程中,我们经常会遇到这样的问题,很多车主为了追求经济利益,采取了屏蔽SCR系统,或者向车用尿素中加水等方式,来达到不加或少加车用尿素的目的。
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:
根据,尾气处理液的尿素质量分数要严格控制在31.8-33.2%,尾气处理液中的尿素含量直接影响NOx 的催化效率和尿素水溶液的凝固点。这个浓度下的尿素水溶液的低温适应性较好,有宽泛的温度使用范围,并保证了NOx的转化效率,利于存储和使用。
由于柴油车尾气处理液对金属和杂质十分敏感,因此存储柴油车尾气处理液的材料必须定制,不能采用碳钢储罐或普通塑料桶等。另外为了避免空气中尘埃的污染,尾气处理液在包装、储运过程不允许有任何开放性操作。