无锡车用尿素-【净云蓝】放心选购-车用尿素批发厂家

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【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：

车用尿素是柴油机尾气净化还原剂。它是一种无味无毒的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达SCR

催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，无锡车用尿素，从而大大减低废气排

放量。尿素在国外一般称为Adblue或DEF，车用尿素溶液，配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储

.目前来说SCR（选择性催化还原技术）技术成柴油机国IV标准技术。国内发动机生产商都开始使用SCR技术来达到环保要求。为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国将权面推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近，尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。

【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：

购买车用尿素的时候，我们先关注就是它的折光率与缩啊脲和不溶物的百分含量。首先就是车用尿素的折光率，依据ISO 22241-1:2006、DIN 70070:2005以及深圳地方标准等规定，车用尿素在温度20摄氏度的情况下，它的折光率范围在1.3814到1.3843之间，但依照JIS K 2247-1:2005与DB11/552-2008的规定而言它的折光率在1.3817到1.3840之间；对于缩啊脲与不溶物的含量，深圳地方标准、ISO 22241-1:2006、DIN 70070:2005、JIS K 2247-1:2005、DB11/552-2008等规范对它们的规定都是相同的，它们的百分含量范围分别是缩啊脲小于等于百分之0.3，不溶物含量不大于20mg/kg。

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【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：车用尿素组分浓度场分布

　　在柴油机高温排气中，尿素会蒸发热解水解为氨气，终在催化剂表面发生SCR反应，因此SCR系统中存在多组分化学反应，车用尿素批发厂家，系统内各处组分分布不同，分析系统中组分浓度场的分布可以较为直观得出导致低NOx转化效率的原因。

　　催化剂入口的还原剂分布均匀性是影响Urea-SCR系统NOx转化效率的重要因素之一。还原剂局部过量会造成氨气的泄漏，另一方面部分区域还原剂不足会使局部NOx转化效率较低，从而整体转化效率降低。

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