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七.混凝土路面加铺层

1.结合加铺层，先将旧水泥混凝土路面板凿毛(深2-3cm，起砂路面快速修补料批发，间距5-10cm）吹干净后，涂抹界面剂或环氧树脂溶液。此时，可以认为层间的相对水平位移为零，即连续接触。结合铺装层采用纤维增强快硬混凝土(纤维体积率为1.2、粗骨料粒径20，含砂率45，水泥标号为P.O52.5)厚度一般不小于100)cm。

2.直接加铺层，层间只涂界面剂，其他不做任何处理，起砂路面快速修补料，加铺水泥快硬混凝土，厚度不小于14cm。

3.分离式加铺层，隔离层常采用厚度2cm沥青砂或沥青表面或油毡，起砂路面快速修补料工厂，加铺快硬水泥混凝土，厚度不小于18cm。

2.热补过程。

热补的具体操作流程是：测量→切割路面→风凿松→人工清除→卸料摊铺→平整碾压→现场清理→开通交通。

该方法的缺点是在坑槽切削及压实加工过程中，坑槽四周易产生松散和崩裂缝隙，同时坑壁为冷热缝隙，在外力的作用下，不同的沥青薄片会发生缝隙开裂，雨水会顺着缝隙壁渗入坑槽下面，造成坑槽的再破坏，危害路基层的稳定，影响道路的整体寿命。

现有的坑槽修补方法，很难克服由于缝隙薄弱、疏松、进水和积水等原因，造成坑槽的再破坏。

3.路面热再生。

沥青路面热再生养护车采用辐射热能的热壁加热待修补路面，然后人工耙松、喷洒乳化沥青，使原沥青混合料就地再生，再将热沥青从车辆料仓中输出，起砂路面快速修补料公司，摊平，找平后用车辆自带的振动压实路面，完成修补工作，避免传统修补方法造成的弱接缝。

5.表面开裂处理

对于表面裂缝和表面裂缝，可将裂缝划分为施工面，将施工面中的裂缝凿成7-10块cm用空用空气压缩机吹干净，然后涂抹界面剂或环氧树脂溶液，填充T-6胶乳混凝土（按水泥：砂：石：J-6:水=1：1.6：3.25：0.019：0.35:坍落度为1-2cm)，喷洒养护剂，4小时后即可通车。

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