产品规格: | 广州五金模具加工,机械零件加工,广州汽车配件加工 | 产品数量: | 10000.00 个 |
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包装说明: | 广州五金模具加工,机械零件加工,广州汽车配件加工 | 价格说明: | 不限 |
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广州五金模具加工,机械零件加工,广州汽车配件加工 上海车展,无论是天价豪车,还是窈窕美女,依旧喧嚣而华丽,吸引眼球的利器。 而今年车展一大特色是汽车零部件厂商齐聚的场景却难得一见。一些大名鼎鼎的汽车五金冲压件成员们悉数到场。可以说,虽然这些汽车五金加工件企业不直接造车,但哪家汽车厂商都少不了它们的五金冲压件产品,借用爱信展台上的一句广告词来说就是“或许你不知道我,但是你离不开我”。 可惜的是,在这些**五金加工件成员中间,我们中国的五金加工企业却是寥若晨星,仅有法士特、京西重工等几家企业亮相。乍一看,这与我们1800万辆的年产**、世界**的宝座显然很不搭调,而实际上,我们与国际先进水平的差距就是这么一目了然。 因为汽车工业的水平就是由零部件的水平所决定的,一夜之间平地起高楼只能是**,金字塔是要由一块块巨石垒成的。看看跨国车企的历史我们就能发现,无论是丰田背后的爱信,还是源自通用的德尔福,都清楚地说明了这一点。 尽管今年来中国的汽车制造行业发展迅速,同时带动了很多五金加工厂企业、汽车五金冲压件加工企业的成长,但是,国内的汽车工业的*长征,才刚刚走完了第一步。
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