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纺车,是我国古代留传下来的种古 老纺纱工具,早曾用来纺丝和麻,棉花出现后,又用来纺棉。“ 月色夜夜照纺车,木棉纺尽白雪纱”,这绵延不断的纱缕,象征着我国纺织历史发展的过程;这回转不息的纺车,也就成了具有代表意义的里程碑。
早的纺车是用来纺丝和麻的。1957 年,长沙出土了一块战国时代的麻布,它是用很细的苎麻纱织成,纯棉豆腐丝布,其经纬密度,每10厘米中经线有280根,纬线达240根,当时称为十五升布。它比现代每10厘米经纬各240根的细棉布还要紧密。纺这样细的麻纱,不但需要质地优良的苎麻纤维,更要有比纺缚先进的纺纱工具--- 纺车
随着棉纺织业和棉织品贸易的发展,明代的棉布印染业和踹布业蓬勃兴起,十分繁荣。
明代的棉布印染业和棉纺织业样,也分为官府和民间两个部分。
官府印染业原设有内织染局和外织染局,所需各种染料,都是每年向各地征派。但是,明代的官府印染业正在逐渐走向衰落。明中叶后,豆腐丝布价格,按规定原由织染局供应的某些产品,已无法满足需要。如军土服装( 印染红、蓝等颜色),原由有关司局供应实物,至嘉靖七年(1528 年)改为每人折给银七钱。
岛同官府印染业衰落的情况相反,明代民间的染料作物种植和印染业日趋兴盛,尤其是在一些棉纺织业集中地,印染业和踹布业获得了更快的发展。
安徽芜湖和江苏京口(今镇江)是明代重要的印染业中心,当时有“浆染尚芜湖”、“红不逮京口”之说。江南生产的许多棉布和丝绸,豆腐丝布多少钱,往往要先在芜湖染色后,河北豆腐丝布,再运销其他地区。
将单根丝线加捻称为捻丝,将捻后的丝合成股线称为合线。 捻丝合线在早期用纺专,到后来则均用纺车,其原型就是摇纬车和纺专的结合。这-结合约在汉魏时已经完成。安徽麻桥东吴墓中曾出土过一个纺锭,木质黑漆,上有定捻刻槽,可资证明。到五代北宋时已有手摇多锭纺车的图像出现,同时也有脚踏多锭纺车的实证存在。但无论是哪-种纺车, 其原理均与纺专相同,无非是采用轮绳进行加速或是将手的运动转移到脚上而已。手摇纺车般可达二三锭,脚踏纺车则可多至三五锭,有的大纺车可达几十个锭子,主要用于丝、麻加捻,近代农村仍有所传,被称为捻丝车,遍布江、浙、川、鄂乃至新疆等地。合线则多用单锭,或先并丝后再加捻合成。也就是现在所说的几股线。