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国际物流的发展历程

*二次以后，国际间的经济交往才越来越扩展，越来越活跃。尤其在七十年代的石油危机以后，原有为满足运送必要货物的运输观念已不能适应新的要求，系统物流就是在这个时期进入到国际领域。

六十年始形成了国际间的大数量物流，在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。

七十年代，石油危机的影响，小包电商到泰国物流费用，国际物流不仅在数量上进一步发展，船舶大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，其标志是国际集装箱及国际集装箱船的发展，国际间各主要航线的走期班轮都投入了集装箱船，把散杂货的物流水平提了上去，使物流服务水平获得很大提高。

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新规的实施能否让快递包装绿色化？

近年来，随着电子商务的崛起，快递业呈井喷式增长，但*快递所带来的过度包装、材料浪费等问题也引发广泛关注。

今年5月1日起实施的《快递暂行条例》*九条明确提出，“地区鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用”。《快递暂行条例》中关于绿色包装方面的规定，而且一半以上的受访者表示会把快递包装直接扔掉。编织袋约32亿条、塑料袋约68亿个、包装箱37亿个、胶带3.3亿卷……这是2016年快件包装所用材料的统计数据。数据还显示，整个快递行业纸箱的回收率不到20%。此外，小包电商到泰国物流货代，包括透明胶带、空气囊、塑料袋等在内的包装物大部分被送进垃圾场填埋，而这些包装的主要原料为聚，需上**才能降解。

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海运散货的概念

海运中的散货一般是指普货，不满一箱需要进行拼箱的散货（如书籍、衣服、生活用品之类的东西）。所以说散货与拼箱海运散货是有很大区别的，散货与海运拼箱中的散货是不同的两个概念。不能将海运拼箱中的散货与散货混为一谈。实际上海运拼箱中的散货是指不能单独装满一整箱的少量货物， 与其他货主的货物拼合在一起装箱后抵达目的地的货物。拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，拼到一个整柜后一起出货。所以一个货柜会有不同货主的货，大家再来分摊这个费用。故，散货也有起运港费用和目的港费用；运输条款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。一个20GP小柜正常可以装28个方，所以如果远小于这个方数，比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱。散货起步是1个方（单位：立方米），也就是说不到1个方都要按1个方来计算。

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海外仓和FBA的区别

1) 提供服务主体的差异，FBA是由亚马逊提供仓配一体化服务，并由提供售后；海外仓则是由第三方服务商提供相应服务，并对卖家的产品仓储和配送负责。

2) 服务形式上的区别。卖家将货物发到FBA之后就不用管发货的相关的事宜了，产品从分拣到派送，全程都由FBA来完成。而海外仓则是由两部分完成，先是在仓库进行分拣打包，然后再委托当地的快递公司来完成派送服务。

3) 服务内容上的差异。FBA的服务内容比较单一，只是简单的帮卖家派送产品。海外仓的服务内容则更加丰富，除了基本的仓储派送之外，还提供贴标换标、一件代发、中转补仓、产品检测、头程物流等相关服务，到小包电商到泰国物流，比如**海外仓还可以根据客户要求实现定制化服务。

4) 整体价格差异。综合所有的服务内容来说，小包电商到泰国物流运费，FBA的价格比较贵一些，而海外仓整体要高一些。

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国际海运常识

国际海运是国际贸易中主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易确定，是其不足之处。按照船舶的经营方式，国际海运可分为班轮运输和租船运输。在国际海运中运输的货物，种类繁多，针对不同类型的货物而采用运输货物的船舶类型、装卸设备也就不同。七海针对具体货物从船型、装卸设备两方面介绍如何运送**大件货物。国际海运的时效：国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。

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国际空运概述

国际空运以其迅捷、安全、准时的效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，具有**、机动的特点，是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。对于物流供应链加快资金周转及循环起到了较大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但国际空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。