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今年是中国**40周年。大**顺势在海南岛上划了一个圈，又引发了A股的一番躁动。而在40年前，犹记得一位老人划的几个小圈，深圳、珠海、厦门、汕头，催生了**的缕春风。特区两个字，曾经鼓舞了多少创业者，背起行囊，挺起脊梁，催生出华为、中兴、平安、腾讯等一大批*角兽企业。今天的主角，同样是这么一家企业，出生在特区，成长在特区，壮大在特区，现已成为所在领域的本土，并向海外成员发出战书。11984年，由江西企业4380厂主导，与厦门当地一家房产物业公司联合在厦门设立了一家电子企业，名为厦门宏发电声有限公司。看到“宏发”二字，A股老司机想必猜到了，没错，他就是2012年借壳上市的宏发股份（600885.SH）。特区军企背景，又迎来**春风，想必前途无量

不可否认，各地的汽配城大都处于低谷期。相对于汽配平台的冲击，沈捷表示，的“一纸公文”才是决定生意能否维持的关键，供应链平台可能对经营易损件的商户影响更大，但是不足以致死。

“政策之下，我们就好比温水里的青蛙，在惶恐中等待着去留的通知。”

从沈老板的感慨中可以感受到，现代6105QA-3701010A发电机，政策走向关乎生死，但平台的冲击及布局确实也加速了传统经销商的整合。

例如新康众启动好快全*连锁品牌，一山巴图鲁开放全车件*模式，上游品牌商联合旗下经销商整合渠道做数字化转型……

毋庸置疑，他们或多或少已经将手伸进了汽配城这座庞然大物的，而寄生于此的夫妻店，在应对这场渠道变革中，有人誓死抵抗，也有人顺应时代拥抱变化。

一位行业人士表示，汽配城就是一个大生态圈，连锁或平台要打破这个生态圈并不容易，用更开放的态度去合作才是主流。

受制于人的大市场小生意晚上六七点，广州广园路的忙碌才刚刚开始。

这是当地久负盛名的汽配一条街。由此延伸出的永福路、恒福路上，满满当当挤满了上万家汽配档口。每天都有来自各地，乃至世界各地的商人前来批货。档口门头五花八门，贴着「永祥」「源粤」等语焉不详的店名，有些还配有阿拉伯语、俄语等介绍。夜幕将临，收到订单的商家正忙着装车发货，自行车、小面、厢式货车夹杂其中，喧腾不已。

在广州，像这样集中分布的汽配市场约有十多个。在，约有300**在这个行当里讨生活，每人守着自己的一亩三分地，行业分散而封闭。

许多店铺的老板是同乡或亲戚，各有各的渠道，但规模做到两三亿就快到**了。曾万贵深为困扰：「你公司开到七八十个人的时候，一定是一个很大的瓶颈。」

他试过去别的城市开分公司，但全车件品类多、地域差异大，导致这门生意没有可性。比如广州的备货就不适合成都，成都的员工频繁在外调货串货买货，慢慢地什么都懂，就可以自己单干了。

此外，地方吃回扣的现象很普遍。业务员为了营销，要请客户吃饭，要送礼拉关系，这笔开支不得不批。但后经费花在谁身上了，总部是管不住的。

想做大势必要规范，一规范员工能拿的好处变少了，还不如自己跑出去单干。循环往复，企业像「黄埔军校」，培养了很多老板，但很难打破自身的增长瓶颈。

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