产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
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包装说明: | 按订单 | 价格说明: | 不限 |
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目前,欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg,日本为9kg,美国已达到19.5kg以上,预计未来几年可能达到22kg。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5~6kg,考虑到节能减排因素,国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。
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粉末冶金烧结炉
是高温石墨化炉,碳化炉,烧结炉的生产厂家和供应商,是一家以半导体变流技术为依托,集科研开发、生产经营为一体的科技型企业。
发展为了提高生产效率和保证产品质量,生产粉末冶金工具配件,在粉末冶金铁基制品的烧结中,发展了金属网带传送式烧结炉和步进梁式烧结炉。金属网带传送式烧结炉的电热元件,低温段用镍铬丝,高温段用碳化硅棒,工作温度可达1300℃。在高温段也有用高温铁铬铝钴合金丝作电热元件的,生产粉末冶金工具配件厂,步进梁式烧结炉的电热元件,低温段用0Cr25Al5铁铬铝丝,高温段用钼丝或高温铁铬铝钴合金丝,也有用碳化硅棒的。
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由于粉末冶金产品加工的特点,加工粉末冶金工具配件厂商,毛刺无法避免。对毛刺和飞边要求严格控制在一定的范围内,过大者必须设法去除,否则对产品的质量和性能产生不良影响,主要体现在以下2个方面。
1、影响产品的定位性能。粉末冶金多采用纵向压制,产品的侧面成形能力差。对于侧面含孔的零件,往往需要机械加工。毛刺的存在必然导致定位误差,从而影响孔的加工精度。对于精度要求比较高的零件,必须在机械加工之前,去除毛刺。此外,毛刺还影响了零件的检测精度。
2、影响产品的装配性能。对一些装配要求较高的结构件,由于毛刺的存在易造成配合零件的干涉和卡死,如电机衬套、汽车减震器的导向套、底阀座、活塞等,毛刺的存在直接影响装配要求。
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