袋装沥青冷补材料道路修补沥青砂路面坑槽沥青冷补修复高速公路

冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，金欧特冷补料材料的性能成熟。无论在质量和使用上，都好于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、修补质量好、用途广、利于环保的特点，在国内许多**道路、一般公路、高速公路得到推广应用。

使用方法/冷补料

1、清理坑槽

一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、**道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。

2、填满坑槽并压实

把适量的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中间应**四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

冷补料的存放:

袋装或桶装可存放1年以上，散料存放6-12个月。冷补料能在室内外无覆盖的情况下存放，若存放散料建议少储存20～30吨冷补料，并以金字塔状堆积，长时间形成的外壳可与内部松散料搅拌使用。

【产品优点】

1、适用于各种天气和环境 ：全天候沥青冷补料用的 环境温度范围宽，可在-30℃～50℃之间适用，防水性能佳，在雨雪天气和积水坑穴都可施工。

2、施工简单 ：修补时*粘层油，备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或车辆碾压压实即可。并且用全天候沥青冷补料修补过的区域*封闭交通，修补后可通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。

3、修补质量佳 ：全天候沥青冷补料具有较强的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补，使用寿命可达3年以上。

4、易于保存 ：常温下袋装密封成品可存放两年。

5、绿色环保 ：全天候沥青冷补料在使用过程中不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。

6、适用性广 ：全天候沥青冷补料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用于高速公路、一般公路、**公路与 设施、机场、桥梁伸缩缝等各种路面的修补与养护。速公路、一般公路、**公路与设施、机场、桥梁伸缩缝等各种路面的修补与养护。

7、修补成本低 ：使用全天候沥青冷补料施工时，不受天气和坑穴大小、数量的限制，且修补时*加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正地无浪费利用。

【产品用途】1、坑洞的修复

全天候沥青冷补料可以用于修补任何坑洞。对于大多数的修补，只需将冷补料填到坑洞中，再用铲子、铁夯或者车辆碾压压实。在施工前 须用扫帚或者压缩空气把坑洞中的碎石清理干净。使用冷补料时，一般不需要使用粘层油，因为全天候沥青冷补料自身有良好的层间粘接能力。如果是有 水的坑洞，全天候沥青冷补料可以直接填补而不需要把水清理掉，修补后路面同样能够保持密实、粘结且提供足够的道路使用性能。修补坑洞时，全天候沥青冷补料应略**周围路面以适应交通载荷的二次压实，压实的程度与坑洞的深度密切相关。全天候沥青冷补料与大部分路面封层材料或灌 缝胶是相溶的，在雾封层或路面灌缝处理后，只需要很短的养生时间就可以使用全天候沥青冷补料进行作业。

2、功能性车辙及沟槽修补

在**道路或高速公路建设项目中，经常由于铺设管线、自来水或排水管道的修建，需要在路面上挖出沟槽，而使用热拌沥青混合料修补会产生很多问题。在很多城 市每年要花费数百万经费来养护和修补沟槽。如果遵循合理的使用程序，全天候沥青冷补料可以作为一种修补沟槽的材料。像其它所有材料一样， 全天候沥青冷补料必须要形成一个密实、固结而且无沉陷的基础，才能避免由沉降、车辙或推移造成的沟槽处的修补失效。为了达到压实效果，全天候沥青冷补料每次摊铺厚度应不**过5cm。使用振动钢轮压路机可获得压实效果。如果遇到钢轮压路机不适合辗压的沟槽，可以使用手工铁夯压 实。在达到密度之前，全天候沥青冷补料可以达到高达40%的固结。当填补一个5cm深的坑洞时，全天候沥青冷补料应约**原路面 2cm以确保达到更好的压实度。

3、井盖及检修孔周边的修补

全天候沥青冷补料可以作为一种应用于检修孔周围、水阀、排水沟密封水层的性材料。由于井盖能造成重大的压实障碍，并且在交通载荷作用下会发生变形，获得足够的压实度有很大的困难，因此建议摊铺高度应略**路面或硬物表面，以适应交通载荷带来的二次压实。

【施工工序】

1、一般修补应将修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干静，坑穴内不得存有泥浆、沙石等杂物。高速公路、**公路的坑穴或周边沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。

2、把足够的全天候沥青冷补料填进坑穴内，直到填料高出地面1.5cm左右。高速公路和一般公路修补，其冷补料的投入量可增加10%-20%左右，填满后坑穴处应稍**四周路面并呈弧形。

3、彻底压实路面以获得一个坚实的基础，较好的路面压实方式是用钢轮压路机或振动压路机，对于小坑洞可以采用铁夯压实。修补完的坑穴表面应光洁、平整、无 轮迹，坑穴四周和边角一定要压实、无松散，普通道路修补压实度要达到93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。