产品规格: | 不限 | 产品数量: | 不限 |
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包装说明: | 不限 | 价格说明: | 不限 |
查看人数: | 101 人 | 本页链接: | https://info.b2b168.com/s168-231005745.html |
公司编号: | 23108193 | 更新时间: | 2024-05-19 18:46:12 |
发货地址: | 广东深圳宝安区 | 信息编码: | 876880888,公司编码66188 |
产品规格: | 中英铁路 | 产品数量: | 9999999 |
包装说明: | 纸箱 | 产品单价: | 10.5 |
班列经新疆口岸出境,出境口岸是阿拉山口或霍尔果斯;班列途径哈萨克斯坦,俄罗斯,白俄罗斯,进入波兰;因为沿途经过前苏联国家,班列需要在哈萨克的多斯特克换宽轨,在白俄的布列斯特换标准轨。班列运行12天左右,欧洲铁路正常时效35-40天左右;英国铁路36-43天
后端清关地由货代庄家资源决定,主要是在波兰/匈牙利/这三个国家,英国铁路在英国当地清关。
下半年旺季了还要不要发铁路,这个是很多客户的疑虑,很多客户心中觉得铁路到下半年是不是会遇到堵车,会不会因为天气寒冷到时候都走不了了,去年为什么铁路走了2个月以上,导致大批量的客户货物延误上架,损失都很大,其实去年是上半年,铁路一段车祸,导致了需要重新修路,正常可以走的轨道就减少了很多,货又那么多,只能按照计划,排队去上火车,排队换装,去年换装就耽误了很长时间,今年上半年走过铁路的都知道,时效是比较稳定的,下半年旺季可能会稍微延误,35-40天是可以到的,还是会比海运60天有优势点