南昌TNT国际快递 国际快递如何寄食品

随着计划的修订和实施，整合总时长、总费用及其他投资都可能发生变化。预计2019财年整合费用为4.35亿美元，较之前略有下降。 35%国际分公司整合完毕 在近期召开的业绩电话会议上，联邦快递新上任的运营官芮思博提供了有关整合的新详情。他说，从运营上讲，美国、加拿大和中东地区的分公司已经完成整合。联邦快递已经整合了35%的国际分公司，到2019年5月31日，销售队伍的整合将取得实质性进展。由于分公司得到整合，不必进行重复取货和配送，配送路线得以优化，从而降低了成本。 在运输枢纽方面，空运和公路运输都借助技术确保货物的运输量，降低了成本。2019年2月6日，联邦快递将传统的欧洲运输业务纳入欧洲公路网。联邦快递欧洲经济快递业务的运输中转时间将至少平均缩短1个工作日。在实施该服务的欧洲国家中，约40%的线路将实现这一服务，并在德国和英国等7个国家得以优化，预计2019年6月将在28个国家全面推出。 芮思博说，联邦快递和公路网的整合，是实现业务全面一体化的重要一步，旨在使客户受益于更快的速度、更低的成本。事实上，从上一季度收入逐月增长的势头中可以看到欧洲快递业务的积极势头。此次欧洲地区的整合是联邦快递整体国际业务的重要组成部分。在被收购之前，欧洲收入约占联邦快递国际业务的20%。如今，联邦快递在欧洲的收入约占整合后国际收入的40%。“在欧洲，我们拥有500多个网点，每周5.5万次横跨45个国家的公路配送包裹和货物。” 2020年进行迁移 谈到信息技术方面的整合，芮思博强调联邦快递和核心服务的整合具有合理性。2020年夏天将完成相关技术的升级，进行迁移。 联邦快递的信息服务执行副总裁兼信息官罗布·卡特指出，在被收购之前，面临投资不足问题；被收购之后，淘汰了传统应用，实现了应用现代化。他表示：“到目前为止，已有600多个应用被淘汰，2020年还将淘汰几百个应用。的应用程序实现本地化和定制。