天津港混酿葡萄酒进口报关代理

上海奕亨报关有限公司

随着国民生活水平的提高，我国消费者对进口葡萄酒的需求量日益增长。就张家港口岸而言，2010年共进口葡萄酒60.4吨、27.2万美元，2011年仅1月份就进口葡萄酒85.3吨，货值40.4万美元，已远远**出了2010年全年的进口量，且增长势头强劲。但笔者在日常工作中，也发现了进口葡萄酒检验检疫工作中存在的一些问题。
1.进口葡萄酒质量安全存在隐患。2010年，笔者在对一批澳洲进口葡萄酒进行残留时，曾发现该批货物的农药残留（多菌灵）**出我国标准要求。国内媒体也曾多次报道过国内其他口岸检出进口葡萄酒存在人工色素添加、二氧化硫**标等问题，可见进口葡萄酒的质量安全问题令人担忧。分析其主要原因，还是由于国内外的一些不法商贩，在巨额利益的驱动下，以次充好，甚至用人工色素、酒精勾对等方法，以达到欺中国消费者的目的。
2.进口葡萄酒标签存在问题颇多。一是总糖、总酸、酒精度的实际检测值与标签标注值不符的情况较为常见。笔者近年来在对国外进口葡萄酒进行总糖、总酸的标签符合性验证时多次发现，这些进口葡萄酒实际检测值**标签标注，存在酒精度检测结果与标签标注值不符的情况。二是“原装进口”字样存在争议。目前国内市场的进口葡萄酒并不完全是真正意义上的原装进口，即我们理解的原瓶进口，有相当一部分是以红酒原料的形式进口，在国内完成灌装，而有些进口商利用保税区的相关职能（境内关外），在区内对进口红酒进行分装，同时在标签上标注“原装进口”字样。分析其原因，造成总糖的实际检测值与标签标注值不符情况，源于国外的含糖量检测方法和对检测项目的定义与我国强制性标准有差异。据了解，欧洲国家对葡萄酒中葡萄糖含量的定义是水解前产品中的葡萄糖含量，而我国的定义是水解后的葡萄糖含量，因此，按照我国国标检测的产品中葡萄糖的含量明显**欧洲国家的检测值。从欧洲国家进口葡萄酒报验时，外商提供的产品检测报告中的糖分含量检测值明显低于按照我国标准检验后的检测值。由此可见，国内外标准的差，是造成标签符合性验证不合格的主要因素之一。
3.法国进口葡萄酒等级的鉴别成为检验过程中的难题。法国法律将葡萄酒分为4级，“AOC”（appelation original contralee）即为法定产区葡萄酒，也是法国葡萄酒质量认证体系的别，该级别下面级别依次为“VDQS”（优良地区餐酒）、“VDP”（地区餐酒）、 “VDAT”（日常餐酒）。笔者在日常的检验检疫工作中，也能经常发现法国进口葡萄酒标签上标注有“AOC”标志，但就目前来讲，进口商所提供的原产地证书、卫生证书都无法从中体现出其具体级别，也就是说，该批进口葡萄酒是否真的来自于法定产区葡萄酒便无法证实，进口商是否存在以低级别冒充别的葡萄酒在中国市场销售也无法得以证实。
针对以上在日常检验检疫工作中经常遇到的问题，笔者建议各地检验检疫部门拿出积对策，防止那些不法之徒将假冒伪劣的葡萄酒输入中国，谋取暴利，危害中国广大的利益。
1.加大对进口葡萄酒的检验检疫力度。要对曾经检出安全卫生不合格、产地相同的进口葡萄酒实施加严检验，把如人工色素、二氧化硫、微生物等重点敏感指标作为重点检验检测项目。标签符合性验证不合格的项目，要严格按照相关要求对标签实施整改，不按要求整改的，不出具卫生证书，不予上市销售。
2.加大我国葡萄酒卫生标准的宣传力度。采取多种方式加强对我国葡萄酒标准的宣传力度，使进口葡萄酒经销商和广大消费者了解和明确我国葡萄酒产品的卫生标准，按我国标准正确分类，科学消费。对国外进口葡萄酒标签标注等级的，必要的时候应由进口商提供检测报告或材料该酒的具体等级，同时由进口商提供声明，所提供的材料属实。
3.加大对区内葡萄酒分装企业的力度。检验检疫部门要对区内的分装企业所使用的原辅料实施严密，防止掺假、等行为的发生，同时也要注意原料酒入境时的现场查验工作，防止运输过程中的污染。对于区内食品生产、食品分装企业的检验检验问题，应由主管部门制定配套管理办法，以便统一做法，规范检验。
4.加大对进口葡萄酒的学习和资料收集力度。众所周知，葡萄酒是一种非常个性化的产品，产地属性非常明显，不同国家、不同地区、不同酒庄对于葡萄酒的价值影响很大，同时其品质也有很大的差别。只有平时不断学习葡萄酒酿造过程的相关知识，注重收集不同国家、不同产区、不同酒庄的葡萄酒的资料，才能做到有的放矢的开展检验检疫工作，才能防止假冒伪劣的进口红酒流入我国市场，损害我国消费者的利益。

传统木塞与合成塞孰优孰劣，还未有定论。一不小心，就可能遇到被坏木塞污染的葡萄酒，却是不争的事实。上一次遇上受坏塞污染的葡萄酒，是在西班牙一间叫Casa Pepa的米其林星级餐厅。一名身材高挑，深色头发，颇为友善的侍酒师力推荐我大胆地选择一支由西班牙Venta d’Aubert酒庄出产的2009年维欧涅-霞多丽混酿干白酒 （Viognier-Chardonnay blend）。侍酒师在整个侍酒过程中一丝不苟：在侍酒前先向我们呈示酒樽，地开瓶并且完成了 “看、闻、尝、吐” 四个步骤。随后，他细心指出该葡萄酒需要冰镇。
侍酒师处事的周到以及对侍酒温度的敏锐使我大感安心。但是10分钟后，当他回来的时候，却先自行尝一口酒，那一瞬间我瞄到他皱了皱眉头。然而，转眼间他便回过头来带着笑脸给我们侍酒。这瓶酒明显地被腐坏的木塞污染了：它带着发霉的、潮湿纸板、腐烂菇类的三氯苯甲醚的味道。
我不能完全确定侍酒师是否故意给我们奉上受坏塞污染的葡萄酒，毕竟每人对三氯苯甲醚的敏感度是不同的。后来侍酒师慷慨地给我们换过一瓶新酒。奇怪的是，这一瓶酒不用冰镇。这瓶酒感觉简单平易，干净而充满活力，几乎找不到地方可以挑剔。一瓶干净且没有毛病的葡萄酒，当然是所有葡萄酒爱好者对葡萄酒的要求。然而由于葡萄酒可能受坏塞污染，这要求也就不能完全保证。
一直以来葡萄酒业如何能容忍如此高的坏塞污染，实在是谜团。似乎唯有葡萄酒酒庄为此情况苦恼，才开始在一直以木塞为主的葡萄酒业寻求解决方法，而旧世界葡萄酒酒庄只是默默忍耐腐烂木塞污染率：上世纪90年代这比率维持于5%~10%（酒塞业坚持称比率只在2%~3%）。然而，即便是比率真如行业的保守估计，似乎亦不能满足数量一直增长的酒庄。2001年，28个新西兰酒庄成立了 Screwcap Wine Seal Initiative。他们承诺把酒庄所酿制的新酒以铝制酒盖封瓶。5年后，绝大部分的新西兰葡萄酒皆以铝制酒盖封瓶。时至今日，寻找一瓶以木塞封瓶的新西兰葡萄酒成了一桩难事！在澳洲，同样的行动由克莱尔山谷（Clare Valley）的 Jeffrey Grossett发起，并且效果显著：铝制酒盖先用于偏柠檬酸的雷司令葡萄酒，再而发展到使用在其他酒区及葡萄品种上。铝制酒盖行动并没有在美国及智利酒区有显著的回响，然而上述区域却盛行以合成树脂塑料酒盖封瓶。
取缔木塞封瓶并不能完全避免三氯苯甲醚污染葡萄酒的情况。由木塞封瓶导致葡萄酒污染的几率大概为75%，然而、氯及霉菌间的互动，常见于酒桶、层架、木椽及纸皮箱环境，亦能导致三氯苯甲醚型污染。高度卫生的环境、避免使用氯制品，则有利于降低葡萄酒受三氯苯甲醚污染的可能性。
当然，旧世界葡萄酒酒庄坚持以木塞封瓶的情况也正在慢慢改变。我曾到访彭寿酒庄（Domaine Ponsot）一趟，让我惊讶的是他们2008年起的列级葡萄酒全以合成塑料封瓶。对于一个长久紧随传统的酒区来说，这实在是大胆的改变。酒庄的老板 Laurent Ponsot 表示，酒庄已洞悉使用塑料塞封瓶的好处，如提升葡萄酒陈年潜力，使葡萄酒更能抵抗温差、震荡及降解不足够抵销葡萄酒受木塞腐坏污染的祸害。但还有一些传统者如杜雅克酒庄（Domaine Dujac）的 Jeremy Seyesses，却始终坚持遵行木塞封瓶的传统，因为大部分葡萄酒皆为在陈年间使用木塞封瓶的酒种。
关于木塞对瓶相对使用其他物类封瓶的优劣之争，如今仍在继续，而关于此议题的书籍亦多不胜数。总的来说，这类讨论对葡萄酒业来说十分健康且具建设性的。可以看到，酒庄正积寻求的封瓶方法，酒塞业亦逐渐走出阴霾，而消费者亦对腐坏木塞的问题愈见警觉。
木制酒塞业在十年间的市场份额从95%跌至69%，促使他们力求锐变及改良酒塞以求生存空间。我当然十分期待着，将来某天我再不用以每月一次的频率退回所购置的葡萄酒。

葡萄酒进口报关，考虑的是安全问题？
葡萄酒进口代理，考虑的是问题？
葡萄酒进口报关，考虑的是成本问题？
葡萄酒进口代理，考虑的是一条龙打包服务问题？
奕亨，可以给您提供解决以上四种顾虑的合适的进口物流方案！
葡萄酒进口收货方即贵司提供以下备案资料：
1.食品流通许可证（副本）；
2.企业商检备案号（报检用）一般是15位数的，47开头的；
3.三合一标签——样本请参考附件（每个型号都需要提供1式3份）；
4.中文标签—样本请看参考附件, （每个型号都需要提供1式3份）；
5.中英文对照-——样本请看参考附件（每个型号都需要提供1式3份）；
6.收货单位(即贵司)营业执照—复本(经营范围需有:酒类经营权）；
7.标签备案申请书——样本请参考附件（每个型号都需要提供1式3份，需要委托人盖公章）；
如果同一批货跟不同的供应商买的，需要不同供应商提供以上资料。对于葡萄酒进口一般贸易报关所需资料希望通过上面的介绍广大进口葡萄酒代理商能提前准备好资料。届时清关时间及成本。
葡萄酒进口的大概流程：
1、申请标签和食品备案（商检局备案需5—7工作日）
2、安排发货到港；
3、代理报检，出通关单；（2周左右，货进来后抽样送检）
4、代理报关；（2个工作日）
5、出税单，交税；
6、查货，提货
葡萄酒的海关税金是：关税14%，13%，消费税10%；

上海海关人士表示，作为深化外高桥保税区和上海空港的联动发展的重要举措，设立外高桥保税区空运货物服务中心就是把机场跑道延伸至保税区内。区内企业不必往返于空港和保税区间提货；符合条件的空运进境货物在抵达空港后可以直接运入中心并办理相关通关手续，省去了报关单证往返递送、货物查验多次短驳的麻烦。上海海关在空运货物服务中心内设立点，可以让保税区内企业一站式完成“EDI预录入、进境申报、实货确认、海关查验、货物放行、货主提货”等通关流程，整体通关时间短可缩至3.5小时内，真正满足了区内企业尤其是营运中心企业对便捷、通关服务的要求。企业通关成本更加低廉，以一票单件100千克的空运进境货物为例，整体通关费用将由原来的600余元减少至300余元。
3月22日，上海海关成功放行空运货物服务中心批试运行货物，该批货物为兼松(中国)有限公司从中国台湾进口的四层线路板，共计307千克，货值2.9万美元。据统计，空运货物服务中心试运行两周来，已受理货物138批次，其中快件货物78批次。
据了解，近年来，上海海关相继推出分类通关改革、海关事务服务中心、企业诚信管理体系等举措，以支持保税区国际贸易中心建设。此次，上海海关与上海综合保税区管理会联手建立“外高桥保税区空运货物服务中心”，旨在打造空港口岸和海关区域高速物流的全新通关通道和服务平台，进一步提升区域贸易便利化水平和区内企业整体竞争实力。
据介绍，上海外高桥保税区经过21年的发展，逐步形成了“以国际贸易为中心，现代物流和制造相互配合”的产业格局。2010年，外高桥保税区进出口贸易额达到697.61亿元，同比增长40.6%，实现海关税收444亿元，同比增长36.2%。