T25转向器 1.5:1 转动器

T系列换向器的安装： 1、换向器只能安装在平的、减震的、抗扭的支撑结构上； 2、在有些情况下，不允许用锤子将皮带轮、联轴器、小齿轮或链轮等敲入输出轴上，这样会损坏轴承和轴。
转向器的主要作用是转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。为了提高的安全性，现代汽车一般采用分段式转向轴，中间用万向节连接。这样既可提高安全性，又有利于整车的布置和变形及维修，而且有利于转向器的系列化生产。

转向器性能试验包括转向器圈数、空载转动力矩、自由间隙、功能试验、转向力特性、内泄漏、外泄露、回正能力和转向器灵敏性。转向器可靠性试验主要包括疲劳试验、磨损试验、强制转向试验、逆向**载试验和**压试验。

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。

转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大，并降低速度，然后传给转向机构。 由于转向器是一个大比的机构，其效率一般较低。转向器的输出功率与输人功率之比称为转向器的效率.当功率由转向柱输人、由转向摇臂输出的情况下求得的效率称为正效率，而在方向与此相反时求得的效率为逆效率。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的效率，特别是其正效率是很重要的。
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