东风多利卡带吊清障车 徐工4吨4节臂吊机 4400mm轴距 板长5.6米

东风多利卡D8黄牌清障车配置及参数

底盘部分：国六玉柴165马力，4400轴距，断气刹，245真空胎，ABS，空调，中控锁，电动窗，六档变速箱，多功能方向盘

上装部分：平板采用模具冲压式凸纹板分块组合，带后托臂，液压件为进口件（意大利海德多路阀平衡阀或土耳其GMS多路阀平衡阀，佛山海战力油缸）板长5.6米，宽2.3米，平板倾斜角为8度，此车采用1个4吨液压绞盘，钢丝绳长度25米。该车配备4个捆绑带，两个小车（辅助轮），一个洗手箱，一个工具箱，L型抱胎架，托叉座，托叉一对，链带一条，适用于小轿车和小型客车的施救。 配徐工四吨四节臂吊机，举升高度11.5米，工作半径9.6米。

楚胜清障车工艺

特点1：防滑平板,采用模具冲

特点2：多路阀、平衡阀采用意大利件

特点3：液压油缸、液压接头采用德国力士乐技术，全进口密封件 

平板板面

板面防滑处理

模具冲压采用凸纹式结合防滑钉结构，板面变得更加平顺。减低辅助轮上板的阻力，工作更轻松，且防滑性能。

板面更平整、强度更高

组合件冷冲压成型，其强度、刚度及平整度远高于一般的折弯成型的花纹板平铺式结构面板。

采用新的冲压式结构装载平台面的设计及制作工艺，既减轻了整车重量，又增加了托举和装载能力，还增加了平台装载面的防滑功能，即美观又实用。

拖举机构

利用托臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏的车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种结构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。

液压系统

平板型清障车全液压驱动作业，将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于一身。

液压管接头采用进口卡套式刚性连接头（德国），大大减少接口漏油、渗油现象，使用寿命同样可与上装同步。

换向阀

采用进口多路换向阀（意大利）并优化了安装方式，保证多路换向阀在各种使用条件下能安全运行；

油缸油缸内壁均执行镗削加滚光工艺，缸体内壁硬度大、更光洁，保护密封件；活塞杆（实心）均执行热处理工艺，硬度高、镀铬层厚，轻松应对高强度作业；使用进口密封组件（德国、英国和意大利的斯特封系列），并根据不同的油缸结构调整各密封组合，以求达到油缸状态；活塞支撑环采用进口材料，配合设计需要使用双支撑环或大面积单支撑环结构。清障作业中，如油缸受较大侧向力时，高标准的支撑环能保证油缸稳定运作，避免活塞与缸壁活塞杆与缸盖的直接磨擦而损坏；对清障的全过程提供了有效且可靠的保证。

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