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废汽车黑色金属材料的回收再利用
钢板在汽车制造中占有很重要的地位,载重汽车钢板用量占钢材消耗量的50%左右,轿车则占70%左右。按加工工艺分,钢板可分为热轧钢板、冷冲压钢板、涂镀层钢板、复合减震钢板等。从废旧汽车回收金属材料的莱茵哈特法工艺流程如图1,该方法几乎可以将废旧汽车全部有用成分全部回收利用,且达85%~95%。
进口废汽车压件拆解、破碎的环境保护特殊规定
进口废汽车压件的拆解、破碎除满足本标准其他条款要求外,还应满足本章规定。
进口废汽车压件的进口、拆解、破碎应满足进口可用作原料的固体废物的审批程序和加工利用管理的相关要求。
进口废汽车压件应满足GB 16487.13 的要求。
从事进口废汽车压件的拆解、破碎活动,应按照所在地的规划要求,在专设的、符合HJ/T 181 要求的废机电产品集中拆解利用处置区内进行。
废汽车黑色金属材料的回收再利用
旧汽车回收金属材料的莱茵哈特法工艺流程如图1,该方法几乎可以将废旧汽车全部有用成分全部回收利用,且达85%~95%。报废汽车经拆卸、分类后作为材料回收,则**经过机械处理后,将钢材送钢厂冶炼,铸铁送铸造厂,有色金属送相应的冶炼炉。当前机械处理的方法有剪切、打包、压扁和粉碎等。对于黑色金属材料的机械处理,目前国外普遍的方法是采用报废汽车整车连续化处理线,即送料—压扁—剪断—小型粉碎机粉碎—风选—磁选—出料或送料—大型粉碎机粉碎—风选或水选—出料。